小康股份：非华为代工厂 新能源车今年目标“月销量过万华鑫证券官”

小康股份(601127)回应了“华为代工厂”以及“赛力斯SF5车型停产”等传言。

1月7日，小康轿车在出资者沟通会上清晰表明，小康并非华为的代工厂，不会自动停产SF5车型。此外，小康方面还泄漏了其新能源车型在2022年的销量方针是“月销量过万”，有两款新车型将在两年内发布。

“不是代工厂，华为是长时间协作伙伴”

在出资者沟通会上，小康方面清晰表明，其不做代工厂、更不是代工厂，“依据咱们和华为签定的战略协议和联合事务协作协议以及相关约好，咱们和华为是长时间协作伙伴。”

据悉，2021年1月25日，小康旗下赛力斯正式发布了联合华为一起研制的全新智能增程体系——驼峰智能增程体系，并介绍了根据这一套体系打造的赛力斯SF5自在远征版车型。

2021年4月19日的上海车展上，华为与赛力斯宣告两边达到协作，正式发布了上述首款协作车型——赛力斯华为智选SF5。据乘联会数据，到2021年11月末，赛力斯华为智选SF5累计销量为6997辆。

8个月之后，两边协作的第二款新能源车发布。2021年12月23日，华为在其冬天旗舰产品发布会上正式推出了AITO问界M5。

在榜首款款交融了华为技术的新车发布后，小康股份的股价一路飙升。2021年1月25日，小康股份报收15.97元/股。2021年9月17日，小康股份一度触达85.19元高点。

值得注意的是，在AITO问界M5发布后至今两周多，股价跌幅超越3%。到1月7日收盘，报收52.56元，跌4.61%。

小康股份股价走势

业界普遍以为小康股份股价跌落与第二辆协作车型的发布关系密切。

华为的冬天旗舰产品发布会上，华为顾客事务CEO余承东花了长达一个小时来介绍这款新车，并称华为从零开端深度介入AITO问界M5的研制、规划、制作，这款车完好表现了华为智能轿车才能与理念，但全程对协作方“赛力斯”只字未提。

尔后，“赛力斯是华为代工厂”的传言愈甚。

在本次出资者沟通会上，小康方面重申，在轿车事务从研制到制作到交给中，小康股份担任研制、制作、交给、服务以及发明全生命周期的用户体会；华为深度参加产品界说、品控和途径出售。

小康着重，其和华为的跨界协作是深化的、成功的，两边投入巨大，看不到不协作的理由。

“不自动停产”SF5

针对近期传的SF5车型停产事情，小康方面称，SF5和问界M5都是赛力斯公司的车型，公司还会不断推出新车型，继续不断满意更多用户的需求。“对公司而言，不会自动去停产车型，只需用户有需求，咱们就会出产和交给，SF5便是这样，咱们不会自动停产。”

2021年底，在问界M5车型上市前，赛力斯方面曾一度暂停了SF5车型的出售，但随着传SF5车型停产一事发酵以及老车主维权，1月5日，赛力斯方面表明重新启动了SF5车型的预定，可正常下单购买。

不过，介于问界M5车型被华为给予期望，而SF5车型又销量不景气，外界仍旧有不少声响以为SF5车型已是华为的弃子。

汹涌新闻此前曾报导，包含华为在线商铺、华为商城APP等在内的线上途径，均已不再呈现“SF5”的姓名。原有的赛力斯的体会店、用户中心店等均已被改为AITO品牌用户中心，门店的招牌被直接更换为“AITO”，并未保存“赛力斯”相关字样。此外，原赛力斯官方客服热线也现已变成了AITO热线，尽管仍可经过人工客服咨询SF5车型相关问题，但语音播报的选项仅与新车型问界M5有关。

日前，汹涌新闻记者还造访了多家被列为轿车出售途径的华为实体门店，门店中或无车辆展出，或仅展出问界M5车型。有华为门店出售人员表明，“新车(M5)比老车(SF5)功能强大太多了，咱们主推新车。”仅在一家隶属于赛力斯方面的AITO品牌用户中心，记者见到了SF5展车。

关于SF5交给不及商场预期，小康股份称首要系芯片问题。据介绍，2021年只交给了8000台左右SF5车型，“交给量不大的原因首要是因为芯片问题。芯片会影响到咱们的交给量首要是因为咱们的SF5这款车首要是在美国研制，所以使用了较多的美国电子物料，因而受到了很大的影响。”

两年内再推两款新车

据介绍，问界M5将于2月小批量交给，3月开端批量交给。现在，问界M5首要在重庆两江工厂出产，该工厂月产能为1.5万辆(即年产能为18万辆)。

介于2023年起增程式轿车无法获取上海新能源车车牌，小康方面考虑会结合此类商场需求推出问界M5纯电版。

小康方面介绍，本年年中会推出一款新的SUV，一起还在研制一款全新大尺度SUV，将于2023年发布。“下半年推出的车型会在重庆的另一间工厂出产，不会影响M5的产能。”

关于往后与华为的协作，小康方面表明，协作是两边一起的挑选。作为民营企业，小康股份的机制高效灵敏，这是其他厂商难以复刻的竞争力，“尽管华为和谁协作不由咱们决议，但咱们现在的协作也现已很深化了。”

小康方面并未泄漏其行将推出的新款车型是否与华为协作、将会在哪些方面协作，不过表明“咱们后续的车型上必定会有华为的高阶自动驾驶”。

小康方面表明，“月销过万辆”是新能源轿车行业2022年的门槛销量，也是小康的方针，“期望在两年时间内完成他人五六年完成的出售规划”。

1月4日，小康股份曾公告称，新建立合资公司重庆赛力斯电动轿车有限公司，注册资本20亿元，由小康股份的控股子公司重庆金康新能源轿车有限公司和重庆市相关政府出资渠道公司一起出资，用于建造“赛力斯智能电动轿车零部件总成项目”。小康方面在公告中表明，该项目建将提高其高端智能电动轿车量产才能。