奇点汽车第五大股东彻底退出：股权股票002034或缩水27亿元

奇点轿车第五大股东完全退出：股权或缩水27亿元

尽管奇点轿车刚刚取得日本伊藤忠商事株式会社近亿美元的融资，但现在奇点轿车的商场估值仅为47亿元，在此根底上，假如博雍智动近6.38%的股权转让成功，意味着其从出资30亿元到现在完全撤出，丢失或将达27亿元。

作者|王一萍修改|王鑫

10月31日，北京产权交易所发表的公告显现，深圳博雍智动未来出资合伙企业方案转让智车优行科技有限公司6.3753%股权，发表起止日期为2019年10月31日至2020年4月27日，但转让底价并未泄漏。

作为奇点轿车的运营主体，智车优行股权一旦产生改变，包含奇点轿车在内的事务开展都将遭到相关影响。关于此次博雍智动方案转让6.3753%股权，代表着其将完全退出奇点轿车，抛弃一切股权。而在此之前，奇点轿车刚刚接受了来自日本伊藤忠商事株式会社的战略出资，伊藤忠商事成为其第二大股东。

短短一个月的时刻中，奇点轿车完结了新一轮融资交割，一起方案敞开股权转让。频频动作的背面，终究隐藏着奇点轿车怎样的开展态势？而在本场股权转让中，博雍智动又将因奇点轿车缩水而面临什么？

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博雍智动股份转让或构成损27亿元

材料显现，智车优行在2014年10月正式建立，主营事务包含自主研制自动驾驶技能、出产高性价比智能电动轿车等。其间，奇点轿车是智车优行开展过程中最重要的落地品牌之一。

在奇点轿车开展的五年时刻中，其一边烧钱一边融资。到现在，奇点轿车现已陆续完结了8轮融资，融资总额超越170亿元。而在上一年4月份的C轮融资中，博雍基金则作为出资方向奇点轿车出资了30亿元，一起成为第五大股东，持股约6.38%。

时隔一年，奇点轿车再次融资。在本年的两次融资中，伊藤忠商事都参加其间。跟着近来奇点轿车取得日本伊藤忠商事株式会社的新一轮近亿美元融资，伊藤忠商事在奇点轿车的持股份额到达7%左右，然后成为奇点轿车第二大股东，仅次于沈海寅。

相关文件显现，通过屡次融资后，奇点轿车的最新全体估值为46.88亿元人民币。依照奇点轿车近47亿元的估值，此次博雍智动决议转让6.3753%股权，该价值或将到达3亿元。

从最初出资30亿元到现在的3亿元，这意味着博雍智动将至少丢失27亿元。根据奇点轿车的开展现状，抛弃奇点轿车转而出资合伙企业博雍基金，或许这是博雍智动做出的正确挑选。据了解，早在2017年时，奇点轿车发布首款中大型纯电动SUViS6奇点智能电动轿车，而现在该车型还未全体量产交给。面临未来，奇点轿车的开展之路将更将悠远。

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伊藤忠商事增资的背面是什么？

针对奇点轿车，除了博雍智动的股权转让，伊藤忠商事的一亿美元战略出资相同备受职业重视。材料显现，这并不是伊藤忠商事的第一次出资，一亿美元是伊藤忠商事继出资10亿日元取得1.12%股份后对奇点轿车的再次出资，最终使持股到达7%。

据相关人士泄漏，近期伊藤忠商事所出资的一亿美元，将首要用于加快奇点轿车中大型纯电动SUViS6车型的量产交给，并且为后续的IPO提早做准备。但除此之外，很多人以为这与奇点轿车创始人、董事长沈海寅有着层层联络。

作为注资方，伊藤忠商事为日方本钱。而在此之前，相同是日方的丰田轿车同意向奇点轿车出售电动车技能。在此根底上，查阅奇点轿车CEO沈海寅阅历能够发现发现，沈海寅具有长期在日本作业的和创业的阅历，他在必定程度上对日本技能、本钱等有着少许了解，这都在冥冥之中加深了奇点轿车与日本的联系。

材料显现，日本伊藤忠商事是日本三大商社之一，它的首要事务是向全球商场供给高度牢靠的日本轿车，近年来已新增零部件制作、分销、零售和轿车金融等事务。而此次出资，是由伊藤忠商事日本总部直接进行，由此表现出伊藤忠商事对奇点轿车战略开展的决心和支撑。

在沈海寅看来，伊藤忠商事对奇点轿车的战略出资将进一步加强奇点与日本轿车制作商和供货商的合作联系。这不只将在整合两边资源的根底上推进我国电动轿车商场开展，一起也将提高伊藤忠商事未来在智能轿车服务范畴的位置。

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奇点尚无产品落地工厂建造缓慢

作为造车新势力车企中的一员，奇点轿车明显没有跟上大队伍的开展。现在蔚来轿车、小鹏、威马等都已将产品量产推向商场，一起其销量均已超越万辆，在此局势下，还未进行量产的奇点轿车仍然在延迟之中。

据了解，奇点轿车发布量产车型的时刻并不晚，2017年时iS6车型对外发布，2018年时沈海寅对外宣告年末将量产上市，但一年之后的今日，奇点轿车的量产方案仍未确认。对此，在最新一亿美元资金的推进下，沈海寅对外许诺将在2019年第四季度完结轿车的量产交给。

关于奇点iS6车型一向无法量产，沈海寅表明这是因为合作伙伴和出产基地继续改变所导致。与奇点轿车170亿元的融资构成巨大反差，奇点轿车的工厂建造进展反常缓慢，本年6月份时，奇点轿车相关负责人曾向轿车先知表明，奇点轿车铜陵工厂的合理建成时刻是在2020年夏天，关于再三推延上市的奇点iS6，相关负责人着重，将在本年年内完结交给。

另一方面，本年奇点轿车还发布了一款以丰田eQ为根底开发的微型电动车iC3，并表明在2021年头量产上市。但从现在看来，奇点轿车并未完成任何一辆车型的大规模交给。在职业人士看来，奇点首款车iS6的上市时刻一拖再拖，没有完成大批量交给，关于iC3的准时推出，更无需抱有决心。