顶住供应挑战 特斯拉一季度收四方精创入超预期猛增% 续创历史新高

在全球多地新冠疫情反扑、轿车业饱尝供给链问题困扰的本年第一季度，特斯拉仍然交出了比华尔街预期更亮眼的成绩单。

美东时刻4月20日周三美股盘后，特斯拉发布，一季度的收入、盈余和毛利率均高于商场一致预期，现金流强于预期，本钱开销高于预期：

一季度经营收入187.56亿美元，较上一年一季度同比增加81%，相等上一年四季度同比增速，高于分析师预期的179.2亿美元。

一季度非美国通用会计准则(GAAP)口径下调整后每股收益(EPS)为3.22美元，同比增加246%，高于上一年四季度增速217%，分析师预期2.27美元。

一季度调整后净利润37.36亿美元，同比增加255%，上一年四季度增速219%。

一季度公司毛利54.6亿美元，同比增加147%，GAAP口径下毛利率29.1%，较上一年一季度高7.79个百分点，高于分析师预期的25.8%和上一年四季度的24.7%。

一季度轿车事务毛利55.39亿美元，同比增加132%，GAAP口径下毛利率32.9%，较上一年一季度高6.36个百分点，分析师预期28.4%，上一年四季度为30.6%。

一季度本钱开销17.67亿美元，同比增加31%，分析师预期16.6亿美元，上一年四季度开销18.1亿美元，同比增加57%。

一季度自在现金流22.28亿美元，同比增加660%，环比上一年四季度下降19.7%，分析师预期6.718亿美元，上一年四季度同比增加49%至27.75亿美元。

一季度客户存款(交给定金)从上一年四季度的9.25亿美元增至11.25亿美元，环比增加21.6%，同比增加51%，分析师预期8.782亿美元、环比下降5%。

一季度现金和现金等价物175.1亿美元，同比增加2.1%，低于分析师预期的186.3亿美元。

至此，特斯拉已接连五个季度营收超越100亿美元大关，接连三个季度营收创单季前史新高，接连11个季度完成正盈余，接连五个季度EPS盈余创前史新高，调整后净利润接连五个季度超越10亿美元，接连三个季度轿车事务毛利率超越30%。

财报发布后，周三收跌将近5%的特斯拉股价跳涨，盘后涨幅一度超越6%。

财报发布前，一些分析师指出，当时特斯拉的问题明显不是需求，而是供给和投入本钱。供给面的约束还未削弱，但现已在抵消投入本钱的增加，究竟特斯拉现已几回提价。

本周三发布财报的一起，特斯拉表明，供给链相关的应战仍旧持续。

“除了芯片缺少，最近的新冠疫情现已施压公司的供给链和工厂运营。近几个月，一些原材料的价格涨了几倍。通胀对本钱结构的影响现已促进咱们调整了产品定价，但咱们持续专心于尽或许下降出产本钱。”

特斯拉称，方案赶快扩展制作产能，和上一年四季度相同，持续估计公司多年内轿车交给量的年均增速会超越50%，以为这一预期增速将取决于设备的才能、运营功率、供给链的才能和功率。

特斯拉CEO马斯克在电话会议上表明，特斯拉有理由本年完成60%的出货量增速，仍对多年内年均出货增加50%有决心。

和上一年四季度相同，特斯拉再度发出了出产首要面对供给链约束的正告：

“因为供给链这一首要约束要素，我司自营工厂现已多个季度以低于(装置)产能水平运营，这种状况或许在2022年尔后时刻持续。”

最近特斯拉再三扩展产能。本年3月下旬，特斯拉在欧洲的首个制作工厂、坐落德国柏林的超级工厂正式投产。该工厂估计年产能50万辆，出产车型为Model Y以及部分Model 3.不到一个月后，本月上旬，特斯拉在美国得州奥斯汀的新工厂开业。跟着特斯拉曩昔两年内张狂扩产能，新的奥斯汀工厂和柏林工厂估计将一起使特斯拉的年产值翻倍，路透社称或许到达200万辆。

特斯拉本周三发表，本年4月得州的新工厂开端Model Y出货，估计本年晚些时候，得州工厂将能出产搭载4680电池结构电池组的Model Y和搭载2170电池无模组电池包结构的Model Y。

本月初特斯拉发布，一季度交给轿车31万辆，改写上一年四季度所创的季度交给量最高纪录，同比大增67.5%。上海超级工厂持续稳站特斯拉全球出口中心位置，1月和2月分别出口4.05万和3.33万辆。

而本年3月末，上海超级工厂因疫情暂停出产，本周二正式复工复产。瑞信估计，假定复工后几周内产值还低于正常水平，比较一季度，为期三周的上海工厂停产或许对二季度出产形成更大的影响，特斯拉的产值或许因而削减约9万辆。

特斯拉本周三表明，上海工厂一季度单周出产率仍微弱，但上海疫情导致上海工厂以及供给链的零部件暂时停产。现在上海工厂现已开端有限地恢复出产，公司将持续亲近重视局势。

乘联会数据显现，本年一季度特斯拉在我国累计销量打破18万辆创前史新高。就在特斯拉一周内三次提价的3月，该司在我国共交给65814辆，当月仅出口60辆车、创出口量新低，凸显了我国商场的激烈需求。

摩根士丹利分析师Adam Jonas估计，2022财年特斯拉将交给146万辆车，较2021年增加56%。他以为，特斯拉要到达这一交给水平会越来越依靠我国，而我国商场既有微弱的需求，又遭到疫情相关的搅扰。

在自动驾驭方面，特斯拉称，持续开发全自动驾驭 (FSD) 软件Beta版，本年将有七次软件晋级，将持续研讨削减自动驾驭脱离，尤其是专心于无维护左转和经过削减减速完成顺利驾驭。从本年3月开端，特斯拉已对部分加拿大客户发布了FSD Beta.特斯拉的方针是，本年底曾经面向一切美国用户发布FSD Beta。

本月稍早，特斯拉CEO马斯克称，特斯拉将推出专用的自动驾驭出租车，外观新潮，但未发表详细时刻结构。

本周三的电话会议上，特斯拉泄漏，正致力于开发一款机器人出租车(RoboTaxi)，它既不会配备方向盘、也不会装置脚踏板。特斯拉将于2023年举行Robo Taxi的轿车活动，方针是2024年完成量产。

特斯拉上一年不止一次表明，磷酸铁锂(LFP)电池将是特斯拉旗下车型的重要配套电池。在供认电池材料价格高涨后，特斯拉本周三称，

电池化学物质的多元化是产能长时间增加的要害。这便是一季度将近一半特斯拉产轿车配备LFP电池的原因，它们不含镍和钴。

在电动皮卡Cybertruck方面，特斯拉称，Cybertruck的工业化正获得发展，现在方案，得州的工厂在Model Y出产爬坡后就开端出产Cybertruck。