全国政协委员、广发证券至强版7.0下载百度董事长兼首席执行官李彦宏：建议出台政策支持无安全员的无人车上路

“AI”依然是李彦宏本年全国两会提案的关键词。

3月4日，《每日经济新闻》记者得悉，全国政协委员、百度董事长兼首席执行官李彦宏本年提交的3份提案，将别离聚集自动驾驶方针立异、促进智能交通遍及缓解交通拥堵、助力碳减排和开展“绿色AI”主题。

李彦宏以为，自动驾驶无人化是智能联轿车开展的必然趋势。无人化正成为全球自动驾驶技能、工业竞赛的制高点。现阶段，各国自动驾驶无人化的竞赛会集在方针立异，哪个国家能出台更具打破力的立异方针，首先完成规模化商用，完成无人化，就能在国际竞赛中赢得自动。

当时，我国自动驾驶已进入落地关键期，技能已并跑甚至领跑全球，但我国高等级自动驾驶轿车开展仍面对不能入市、不能上牌、不能彻底无人化、不能运营收费、事端责任难确定等状况。

基于此，李彦宏提出三点主张，第一是引导并支撑地方政府出台方针，清晰支撑无安全员的无人车上路，打造全无人自动驾驶轿车的载人运营方针先行区；第二，加速《道路交通安全法》的修订和发布施行，从国家层面为加速自动驾驶轿车规模化商用、无人化奠定法令根底。清晰L4级自动驾驶车辆的准入规矩，拟定自动驾驶运营管理办法和稳妥配套、事端处理机制等方针，为符合要求的车辆发放正式号牌；第三，适度超前建造智能交通根底设施，发挥5G的长途操控优势，经过车路协同提高交通功率和安全性，带动轿车工业向智能化和联化转型晋级。

而智能交通范畴，李彦宏以为，近年来，在智能交通范畴，国家已加速出台相关方针，各地方政府也活跃推进落地。但部分地区仍存在建造短少协同、碳减排效益评价短少统一规范等状况。

对此，李彦宏主张，加强方针引导，促进智能交通遍及，让交通运输和出行更安全、高效和绿色。详细主张包含，加速推行智能交通运营商形式，推进一次性集成商向持续性运营商形式转型，引导政府主管的国有企业或渠道公司加速构建智能交通运营商功用或树立专门公司，支撑科技企业以技能和运营经历等赋能智能交通运营商等。

而在绿色AI方面，李彦宏则主张，探究数据中心碳排放双控，对数据中心运用绿电部分的额度不计入能耗查核，施行分级分类管理，适度放宽能耗审阅规范，推进全国加速敞开绿电跨省市买卖；树立统筹功能和能耗的绿色算法衡量规范，倡议领军人工智能企业构建能效高、功能优的预练习大模型，并向职业敞开，引导企业研制、收购低能耗的人工智能芯片，与绿色算法更好适配；加速完善碳排放计算核算系统，敞开国家核证自愿减排量签发，并加速树立科技减排的方法库和职业规范。