“航天发展10个涨停猫狗大战”殃及池鱼！京东禁用申通，声称阿里封杀

8月18日，京东停用申通一事引发重视。

据媒体报道，京东近来告诉商家，因为京东打开渠道与多家物流服务承运商的合同连续到期，为了保证订单履约及运营安稳安全，提示商家在2020年8月31日之后，上述物流服务承运商或许无法在体系发货列表中挑选，相关物流盯梢信息也将无法在京东渠道展现，主张商家进行物流服务承运商切换。

申通是上述物流服务承运商之一，今天，“京东回应制止卖家用申通发货”的论题登上微博热搜，在京东的回应中，另一家巨子阿里被牵扯进来。

京东回应：入驻阿里旗下电商未得到呼应

8月18日，《世界金融报》记者从京东方面了解到，京东打开渠道对此事回应称：京东打开渠道暂停与申通的协作是因为两边的合同现已过期，且并未就续约达到共同。

京东方面还说到，两边未能续约与阿里回绝接入京东物流有关。京东打开渠道称：“2019年6月，申通与京东打开渠道的合同到期之后，两边就续约问题也在不断交流。同一时期，阿里巴巴集团经过战略出资成为了申通的实践大股东，因而，京东物流也对等提出了入驻阿里旗下电商渠道的协作需求，但至今也没有得到呼应。本着公正、对等、共赢的协作准则，京东与申通无法就续约问题达到共同，只能暂停协作。但咱们的协作大门一向持续打开，等待与申通面向未来，寻觅新的协作时机。”

针对这一事情，申通方面今天向《世界金融报》记者表明，“接到商家和点的反应后，咱们的事务负责人一向与京东的相关负责人坚持交流，但问题至今没有得到解决。对方在交流中表明，此次停止与服务质量无关。”

申通还称京东这一行为是在“乱用渠道霸权”。申通表明，“关于这种乱用渠道霸权的行为，咱们深感震动。当下经济形势杂乱，商家不易，快递员不易，咱们呼吁对方能多一些担任和职责，莫为一己私益掠夺商家的挑选权。”

有职业专家向记者表明，京东在回应中称阿里是申通的实践大股东，但现在阿里还没有行权，在法律联系上，还不能算申通大股东。

揭露材料显现，2019年3月11日，申通快递公告称，控股股东德殷出资将所持29.9%的申通快递股权转让给德殷德润，阿里巴巴将以46.65亿元的价格收买德殷德润49%股权，然后取得申通快递14.65%的股权；同年7月1日，申通快递发布股东持股结构改变发展公告，这一股权转让完结。

而在7月31日，申通快递再次发布股权转让协议，公司控股股东和实践操控人与阿里签署了《购股权协议》。依据该协议，自2019年12月28日期三年内（行权期），阿里或其指定第三方具有购买申通部分控股股东股权，或其持有的部分申通股份的权力。这也意味着，此轮行权结束后，申通快递实控人会发生变化。

渠道约束外部服务提供商现象层出不穷

事实上，京东停用申通事情并非快递职业首例，在其他职业、其他国家也发生过相似的事情。

2017年，京东渠道曾停止与天天快递和百世快递的协作，卖家经过天天快递和百世快递发送产品的物流信息无法在京东渠道展现。彼时，京东物流讲话人和时任苏宁云商集团副董事长孙为民曾在微博上进行过一番争辩。

2019年下半年，联邦快递和亚马逊这对协作伙伴也一度堕入严重的坚持状况。据媒体报道，亚马逊曾宣告制止渠道上的第三方卖家运用联邦快递进行配送服务，但很快亚马逊就解除了这一禁令。

科尔尼全球合伙人宋旭军在承受《世界金融报》记者采访时表明，快递和电商之间的联系越来越严密，快递配送已成为整个电商服务中的有机组成部分，互相有竞赛有协作都在所难免，尤其是现在京东阿里均在强化物流快递范畴的话语权，各方在进行商业协作、达到一致的过程中，也会把快递作为竞赛的手法，且自身快递也在逐步区分阵营和站队。至于这个行为是否彻底恰当，对渠道商家和顾客是否会带来不方便，不太好评说，但从商业竞赛视点，是能够了解的。