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虽然25日商场呈现调整，但新能源轿车板块逆市飘红。到收盘，板块内有小康股份、龙洲股份、广安爱众、奥特迅、银宝山新等13家公司股价呈现涨停。其间，小康股份现已走出8天7板的龙头走势。

实际上，11月以来新能源轿车板块现已接连多日呈现板块团体迸发的走势。比方，11月2日，获益于《新能源轿车工业发展规划(2021-2035)》的发布，当日板块内现10家公司涨停；11月5日，遭到小鹏轿车大涨、蔚来轿车市值超宝马的影响，当日板块内又现13家公司涨停；11月20日，获益于美股三大造车新势力三季报利好影响，板块内再现14家公司涨停。

跟着新能源轿车板块的飙涨，近来关于职业界的利空消息亦不断被曝出。11月25日，华为再次重申，华为不造整车，而是聚集ICT技能，协助车企造好车，成为智能联轿车的增量部件供应商。

此外，一份由国家发改委下发的《关于展开新能源轿车整车出产及项目状况查询的告诉》(下称《告诉》)，要求各地发改委在11月18日前向国家发改委工业司上报各地新能源轿车的出资状况。《告诉》要求各地发改委供应的项目状况，包含自2015年以来核准和存案的新建纯电动轿车的项目状况、建造发展以及年度出产状况，2019~2020年现有轿车企业新能源轿车出资项目出产运营及在建新能源轿车项目存案状况等。

从职业基本面来看，中汽协发布的数据，10月新能源轿车销量16万辆，同比增加105%，环比增加14%。其间新能源乘用车销量14.8万辆，同比增加113%，环比增加16%。1-10月累计销量约90.1万辆，累计同比-7%。

此外，欧洲新能源轿车销量高增加继续，9月欧洲8国(德国、法国、英国、意大利、西班牙、挪威、瑞典、荷兰)新能源轿车注册量为13.8万辆。下半年优质车型相继推出，优质车型的逐渐放量带动新能源车全体销量稳步向上。参阅前史销量趋势，年底为新能源车热销时段，业界人士估计11、12月国内商场单月销量有望保持在15万辆以上，2020年销量有望到达120万辆。

国海证券新能源轿车职业剖析师尹斌表明，在方针护航的大布景下，工业链根底厚实，职业基本面迎来中长期向上。从车型供应上看，海外特斯拉、欧洲轿车巨子车型供应丰厚，有望继续超预期；国内以比亚迪为代表的转型车企以及蔚来、抱负、小鹏、威马等造车新势力或继续供应爆款车型。产品价格方面部分上涨，上行痕迹已现，催化板块心情。而从成绩层面来看，2021年需求继续高速增加且相对确认，工业链细分龙头将充沛获益，未来成绩有望环比、同比逐季向上，成绩夯实将会成为板块行情的中心催化剂。