证券交易真题(有关医疗股票)
从前许诺留给新车主“你降价我就退车”的7天缓冲期，被特斯拉遽然撤销。
近来特斯拉我国官显现，19年美股合适出资吗特斯拉信仰确保方案已于2020年10月16日停止实行并下线，这意味着将来顾客在提车后的7天内，再也不能无理由交还车辆。
在连续调价后，特斯拉的新举动被不少友视为其“把田里的栅门焊死，割(韭菜)”。依据特斯拉信仰确保方案，顾客假如对新车不满足，在必定的条件下，能够在车辆交给后的7个日历日内将车辆交还给特斯拉。遽然撤销这项权益也再次让言论炸开锅。“这个品牌给人的感觉是心绪很不安稳。”
来历：特斯拉官
和特斯拉服务“退坡”类似的是，19年美股合适出资吗10月12日，蔚来也宣告调整终身免费换电权益。2020年10月11日之后进行大定的车主，不再享有蔚来首任车主终身免费换电的权益。以用户服务著称的蔚来也初步缩短服务了。
跟着这批造车新势力销量的连续走高，用户数量增多的一起，新车主等来的却是“福利”与服务的“打折”和“退坡”，针对这些企业来说，用户运营的故事该怎么讲下去，如同成为一个新的问题。
调价“后遗症”吃不消
尽管针对该确保方案为什么下线，19年美股合适出资吗特斯拉官方并未给出回应，但这与其频频调价不无关系。
10月1日，特斯拉官方宣告，我国制作Model3规范续航升级版补助后价格为24.99万元，我国制作Model3长续航后轮驱动版补助后价格为30.99万元，Performance高性能版价格保持41.98万元不变。
据将来轿车日报(ID:auto-time)不杰出计算，这已是Model3自2019年出售以来第七次调价。国产规范续航版别Model3由开始的35.58万下降至当时24.99万，一年的时刻降价起伏近10万。本年以来，Model3规范续航版累计降价已超越8万元，降幅近3成。
在特斯拉的车主圈里，19年美股合适出资吗不少车主戏称特斯拉的每次降价都会诞生大批“韭菜车主”。他们往往在不知情的情况下，被出售人员催促提车。为了平复车主对降价的不满，10月1日，特斯拉对外业务副总裁陶琳曾供给解决方案：“契合7天信仰确保方案内的车主赠送3年免费超充运用权益”。
由于特斯拉的频频调价，7天无理由退货曾被不少车主视为挽回损失的办法。但是在一系列的退车潮躲藏之后，特斯拉总算“吃不消”了。
“针对轿车行业来说，完结七天无理由退货的难度是较为大的，由于契合七天无理由退货，最根底的要求就应该是不影响二次出售，但是轿车在经手之后，新车和二手车的实价格相差巨大，也会影响二次出售。”京师律师业务所律师杨捷奉告将来轿车日报(ID:auto-time)。
在杨捷看来，19年美股合适出资吗信仰确保方案归于在法令要求之外做出的额定许诺，特斯拉有权自助撤销改方案，尽管会给顾客留下失期的形象，但還是没有涉及到法令问题，“能够责怪它，但是无法让它做出补偿。”
面对相同问题的还有蔚来轿车。
上一年8月24日，在资金极度缺少的情况下，蔚来推出了蔚来车主终身免费换电现行政策。彼时，时任蔚来轿车副总裁朱江回应称，“现在均匀每天会有1000个用户自驾免费换电，单车单次本钱或许在50元人民币，免费换电每天会让人们添加或许5万元人民币的运营本钱。”
尽管有“赔本赚吆喝”的嫌疑，19年美股合适出资吗但在用户的眼中这样的做法的确显得诚心满满。蔚来轿车一味巴结用户也为其带来不错的销量增加。依据蔚来官方的数据，9月份蔚来轿车销量到达4708台，同比增加达133.2%，创下了该品牌树立以来的单月销量记载。
不过跟着用户集体不断巨大，终身免费换电现行政策如同成为蔚来轿车“甜美的担负”。官方数据显现，截止2020年10月5日，蔚来用户累计换电超越100万次，单车最高换电超越500次，为用户节省用车本钱累计超越1亿元。这意味着蔚来轿车现已为此付出了1亿元的价值。
尽管二季度蔚来运营亏本为前史最低，但也到达11.6亿元人民币，针对蔚来来说，撤销终身免费换电现行政策，无疑会减缩运营本钱。
依据蔚来新政，19年美股合适出资吗已提车用户及2020年10月11日(含)前付出大定且正常排产提车的用户，仍然能够享用免费换电权益，但2020年10月11日之后进行大定的车主，不再享有蔚来首任车主终身免费换电的权益。
用户是护城河吗？
不同于传统主机厂，针对特斯拉在内的新势力车企来说，由于树立初期没有品牌根底，怎么招引用户也成为重中之重。
在完结百亿融资不久后，19年美股合适出资吗威马创始人、董事长兼CEO沈晖在内部信中着重，威马还远没有上岸，与特斯拉的距离仍然是全方位的。但要想走的更远，有一点必定不能忘掉，那便是“威马始终是一家以用户为中心的产品企业”。
一直以来，蔚来轿车把用户视为“最宽的护城河”。“在电动化智能化这个百年难遇的时机中，不需要一个新的轿车品牌，也不需要一款新车。人们真实共同的时机，在于整个公司在意识形态上和他人不相同。”秦力洪曾奉告将来轿车日报(ID:auto-time)，“用户企业是悉数工作的最高意图，不认可的人脱离公司。”
小鹏轿车树立了全新的用户运营中心，并推出“鹏友+”用户服务运营系统。在抱负轿车举行的“用户日”上，抱负轿车CEO李想更是躲藏在现场，与车主们沟通对话。
不断尽力向用户示好挨近，19年美股合适出资吗出售市场也给出最直接的回应。
自2019年12月正式初步交给以来，到10月18日，抱负轿车用10个月的时刻累计交给超越2万辆抱负ONE。威马轿车9月销量同比增加38.8%至2107辆，第三季度销量同比增加79.3%至6200辆，创单季销量前史新高。小鹏轿车则在9月份交给到达3417台，创下本年单月交给量新高。
跟着用户数量的快速增加，尽管新造车们相继迈过了存亡门槛，但针对企业和用户来说，则不得不告辞“小而美”的抱负国。秦力洪曾坦言，跟着用户规划愈来愈大，“要保持当年的浓度一点都不变，实在是很难的一件事，要害便是你得不停地挖。”
在撤销终身免费换电现行政策后，19年美股合适出资吗蔚来再一次寻求用户运营，推出电池租借服务以及全新补能方案接棒。不久前，在北京车展上，蔚来推出了20kW的直流快充桩，一起，蔚来发布全新补能方案并向全社会搜集“加电合伙人”。
意图在全国布置总计超越3万根意图地直流桩，补助金额总计1亿元。悉数甘愿同享意图地快充资源，把意图地直流桩树立在公共场所，并对蔚来车主免收充电服务费的协作伙伴，蔚来将补助每桩1000元/年，补助期总计3年。
针对车企来说，想要快速奔驰的一起，确保用户运营并非易事。针对用户不满频频的调价，陶琳也曾回应称，特斯拉的直营形式使价格系统变得发布晶亮，启航点是希望让更多人能够享用科技发展的盈利。将来会再次尽力加速软件，充电，服务等全方位提高，并敞开车主权益项目，为车主集体争夺各类权益。
“任何企业文明终究会稀释的，19年美股合适出资吗一个公司便是要和价值观和文明被稀释作斗争，就像人要不断对立变老相同，”秦力洪说。
无论是蔚来轿车還是特斯拉，现在跟着车主规划的不断强大，“福利”逐渐缩水成为不得不供认的现实。当企业迈入新的阶段，接下来怎么再赢得用户的心，则成为新的问题。