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奥特迅(002227)28日晚间公告，公司拟向不超越35名特定出资者，定向增发6618万股股份，募资不超越8亿元用于电动轿车集约式柔性公共充电站建造运营演示项目以及弥补流动资金。

近年来，在动力需求日益增加和对环境保护要求的两层压力下，全球多个国家相继出台多项新动力工业扶持方针，以进步新动力工业的技能水平、产品商场竞争力和工业规划。为了影响电动轿车的消费需求，全球首要商场国家也已采取了一系列推行电动轿车的方针。欧洲、日本、美国、印度等国通过公共收购、出资计划、补助和其他金融手法，处理了电动轿车的购买价格及充电收费规范，以

引导商场逐渐从燃油车过渡到电动轿车等新动力轿车。

依据麦肯锡发布的《2020电动轿车指数》陈述，全球2019年电动轿车销量到达230万辆，比2018年增加9％，到2030年，全球电动轿车的年销量将增至2150万辆。

开展新动力轿车，有助于改进我国动力结构，进步国家动力安全，是我国从轿车大国迈向轿车强国的必经之路，是应对气候变化、推进绿色开展的战略行动。在中心和当地各级政府的活跃推进下，自2012年国务院发布施行《节能与新动力轿车工业开展规划(2012-2020年)》以来我国坚持纯电驱动战略取向，新动力轿车工业开展取得了引人注目的成果，成为引领世界轿车工业转型的重要力气。

通过多年继续尽力，我国新动力轿车工业技能水平显着进步、工业体系日趋完善、企业竞争力大幅增强，产销量、保有量接连四年居世界首位，电动化跻身世界前列，联化、智能化开展势头微弱，适宜化使用商场孕育鼓起，工业进入加交汇、交融开展新阶段。方针开路，工业提速，我国新动力轿车职业开展迎来了方针支撑、技能支撑、资金支撑和商场支撑，我国不只成为全球最大的轿车商场，也成为全球最大的新动力轿车产销国。

依据我国轿车工业协会的数据，2019年新动力轿车产量和销量别离到达124.2万辆和120.6万辆，继续坚持快速增加。依据我国轿车工程学会的猜测，2030年，新动力轿车的保有量将到达8000万到1亿辆。新动力轿车商场空间将到达十万亿元等级，是我国轿车工业开展的巨大机会。

据我国电动轿车充电基础设备促进联盟计算，到2020年4月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩546,764台，其间沟通充电桩320,086台、直流充电桩226,190台、交直流一体充电桩488台。从2019年5月到2020年4月，月均新增公共类充电桩约12,977台，2020年4月同比增加39.8%。

2018年末的中心经济会议上清晰了5G、人工智能、工业互联、新动力轿车充电桩、物联等“新式基础设备建造”的定位，随后2019年政府陈述中也清晰了“加强新一代信息基础设备建造”的开展方针。而2020年伊始我国在首场国务院常务会议再次提及“新基建”的概念，中心密布安置新式基础设备建造，引发高度重视。新动力轿车的基础设备作为“新基建”的重要组成部分，全国电动轿车充电设备建造有望得到全方位提速。

在2020年4月9日国务院联防联控机制举行的新闻发布会上财政部经建司孙光奇司长提出：下一步将研讨优化充电设备建造的奖补方针，进一步调集当地活跃性，加速建造进程，赶快改动车多桩少的局势，为新动力轿车消费发明杰出的环境。我国电动轿车充电职业迎来新的开展机会。

奥特迅一直坚持“具有自主知识产权、独领职业换代产品”的开展理念，坚持自主研发和继续立异，聚集电力主动化电源、核安全电源、电动轿车充电电源、电能质量等方向的新技能研讨和新产品研发，进步公司的研发才能和中心竞争力，完成技能和产品的不断进步。

奥特迅在国内首创将高频开关电源技能引进直流操作电源体系并挂运转，填补了国内空白，成功完成了直流操作电源的更新换代，增强了电运转的安全性和可靠性，促进了输配电技能的开展。

电力用直流和沟通一体化不间断电源设备是奥特迅在业界首先自主研发的、填补国内空白和引领职业趋势的新产品，是无人值守变电站、数字化变电站进行络化办理并完成体系全参数在线检测功用的最佳处理计划。电力用直流和沟通一体化不间断电源技能的推出，提出将传统上彼此独立的交、直流电源体系合理的结合到一同进行一致监管的概念。该技能的提出推翻了传统大将交、直流设备独自办理的运转形式，处理了体系资源糟蹋，办理流程杂乱等坏处，在设备本钱、运转办理等各方面都具有优势，为电力电源职业的开展提出了新的方向。

奥特迅研发的1E级充电设备及交、直流配电柜打破了国外企业在我国核电工程的独占位置，填补了国内空白，为完成我国核电技能与配备自主化，做出了巨大贡献。

奥特迅自主研发的电动轿车矩阵式柔性充电堆，完成了“功率适宜、按需分配”，该技能填补了国内空白，大幅进步了充电设备使用率，引领电动轿车充电技能和商业形式的开展。

奥特迅作为国家动力局电动轿车大功率充电三家试点单位，在国内首先成功研发了电动轿车大功率充电体系，其单个充电口最大输出功率高达475kW（950V/500A），整个技能水平到达世界领先水平。

奥特迅于2015年在职业界首先推出“兼容现在、达济未来”的电动轿车矩阵式柔性充电堆（专利号：ZL201510124712.9）产品，并于2015年5月30日通过了中电联安排的新产品判定。该产品填补了国内空白，其能主动习气不同车型和同一车型在不同充电阶段的差异化充电需求，大幅进步充电设备使用率，并能处理跟着电池技能不断进步带来的超大功率充电需求，可防止充电设备因充电均匀功率的上升而重复撤建。

奥特迅在电动轿车柔性充电堆产品的基础上，进一步立异地推出了依据充电堆技能的集约式柔性公共充电形式，该形式处理了现有充电基础设备充电功率不行分配的问题，可削减充电基础设备的品种，并大幅下降场所、配电容量、出资和政府补助等社会资源的需求。将集约式柔性公共充电站如加油站相同安置在城市的各个旮旯，构成规划化合理安置，重构城市空间及资源布局，有利于公共空间的节省与使用、规划一致，既契合市民出行习气又满意市民的充电需求，使充电如加油相同便当，为城市打造安全、快捷、低碳的公共充电络，使公共充电形式成为一种或许。

依据测算，假定装机功率相同、每日充电时长相同，按当时不同车型的散布份额及充电需求功率、以及充电功率开展趋势来归纳判别，当均匀充电功率为60kW时，充电堆计划的日均充电量别离比40kW充电机计划、60kW充电机计划、80kW充电机计划、120kW充电机、120kW双枪充电机（带功率分配）计划高出28%、20%、42%、95%、13%，且跟着均匀充电功率的进步，充电堆计划的优势不断加大。

奥特迅于2018年开端在全国各地以集约式柔性公共充电形式布局演示充电站，到2020年5月末，奥特迅已出资建造62座集约式柔性公共充电站，散布在深圳、广州、上海、东莞、成都、西安、雄安、福州等多个城市，装机总功率超越100,000kW，已累计供给充电服务超越432万次，累计充电量超越180,000,000kWh，其间2019年供给服务次数约200万次，当年充电量约80,000,000kWh，出资报答显着高于社会公共充电站的均匀运营水平，依据柔性充电堆技能的集约式柔性公共充电站的安全性、高效性及集约性已得到开始验证。奥特迅以“精诚服务，以最大的诚心满意用户的需求”为服务理念，针对日益扩展的充电设备服务需求，组建了一批技能过硬、服务优质的充电设备专业服务团队，在充电设备装置、调试、技能指导、保护等方面为客户供给了全方位的服务，积累了丰厚的充电设备运转保护经历。