欧元区增长预期再遭下调！二季度经济萎缩.% 德国汽车工业的马达也“不灵了” 招商银行香港一卡通;

欧盟统计局9月8日数据闪现，欧元区二季度跌幅从从前的-12.1%修正为-11.8%，虽然跌幅有所收窄，但仍是1995年以来的最低水平。此外，疫情开展至今，欧元区劳作力录得削减510万，是2017年头以来的最低点。

在9月7日的陈述中，世界评级安排惠誉将2020年欧元区GDP增加猜测由萎缩8.0%下调至萎缩9.0%。

惠誉首席经济学家Brian Coulton表明，运送和休闲部分仍处于严峻惨淡阶段，咱们估计欧元区赋闲率将在下半年显着上升，经济增加至少要到2022年四季度才干康复至疫情前水平。

面对严峻的经济局势，欧元区各国财长9月11日将在柏林进行2月以来的初次接见会晤。参加会议准备的官员泄漏，此次会议的重点是，怎么从短期紧迫流动性办法转移至长期投资活动上。

现在7欧盟复苏基金正由欧洲议会审议，估计2021年1月1日将准备完结。

轿车职业不再是德国经济增加引擎

欧元区经济局势不容乐观，即便是德国，出口和轿车两大支柱职业也在阅历困难复苏。

德国联邦统计局(Destatis)9月8日数据闪现，7月出口环比增加4.7%，接连第三个月录得增加，但增幅仍低于6月的14.9%，较疫情前水平(2月)下降12%。

荷兰世界集团(ING)欧元区首席经济学家Carsten Brzeski表明，数据闪现，出口部分正阅历再次昌盛，这也为三季度GDP增加开释活跃信号，但微弱增加仍难掩结构性应战。他指出：“英国退欧、全球供给链中止、首要交易同伴遭受疫情冲击等应战都将对德国出口形成影响。”

德国机械设备制作业联合会(VDMA)也估计，在疫情和全球交易严峻冲击下，2021年制作业产值将下滑17%。

德国经济研讨所(IW) 9月7日乃至失望指出，虽然轿车工业仍是德国经济的中心，但可能不再是推进经济开展的引擎，“这是十年来的第一次，轿车职业面对显着的人员调整，并将无法成为德国经济增加的引擎。”

IW指出，疫情前轿车职业已经在产能过剩、投入数十亿资金转向电气化、下降排放量中挣扎，而疫情更是让其落井下石，不少工厂都面对着罢工停产、供给链断裂等局势。

IW表明，小型公司遭到更大冲击。大型轿车公司能够挑选重组或转向电动轿车出产，而传统轿车小型厂商并没有太多挑选地步。

轿车职业占德国GDP的9.8%，直接招聘约80万名职工，加上电气工程和金属出产等上下流供给商，雇员总数可达93.6万。但疫情以来，轿车职业近60%的职工从事短期作业，未来也面对很多裁人危险。

德国轿车工业协会(VDA)上星期曾正告称，8月轿车出产和出口仍比上年水平低近三分之一。群众、宝马、戴姆勒等德国最大的轿车制作商也因疫情而损失惨重。

9月8日晚间，德国轿车制作和供给商代表与政府会晤，一起参议怎么协助职业复苏。不少代表都在会上提出应加大对传统轿车的补助支撑。

许多政客表明，这对协助职业脱节低迷至关重要。宝马和奥迪总部所在地巴伐利亚州的州长Markus Soeder呼吁，政府应加大对轿车职业的支撑，并对传统轿车天公地道。

德国联邦交通部部长Andreas Scheue也以为，传统轿车不应该成为忌讳论题，政府有必要支撑轿车工业复苏以防止很多赋闲潮。

但消息人士称，默克尔政府出于绿色经济的考量，更多会以增资的办法支撑职业。德国政府发言人Steffen Seibert表明，作业组将探究各种办法协助受影响企业，尤其是研讨怎么以政府增资的办法对公司进行支撑。

西班牙遭受疫情和经济低迷两层冲击

作为欧元区内受灾最严峻的区域，西班牙也面对疫情和经济低迷的两层冲击。西班牙卫生当局9月7日表明，自从疫情复燃以来，西班牙成为第一个新增确诊病例数超50万例的西欧国家。

西班牙现在发病率为每10万人255.9例，远高于英国、法国和意大利，其间，法国发病率为每10万人125.2例，英国为每10万人35.2例，意大利为10万人30.6例。

此外，西班牙也是欧元区内作业局势最为严峻的国家，上半年岗位丢失数量几乎是其他国家的三倍之多。

据欧盟统计局数据，上半年西班牙作业人数削减135万，这一数字仍未包含 “作业暂时调整办法方案”(ERTE)支撑的度假工人。剖析以为，一旦这项方案完毕，疫情对劳作力商场的冲击会真实闪现。

疫情以来，ERTE方案曾协助保存340万个作业岗位，现在仍有80万人依托这一方案，71%来自马德里、加泰罗尼亚、安达卢西亚等5个重灾区。

ERTE将于9月底到期，本周西班牙劳作与社会经济大臣Yolanda Díaz Pérez 将与企业和工会代表就是否延伸方案进行评论。

西班牙企业家安排联合会(CEOE)主席Antonio Garamendi要求政府将ERTE延伸至2021年复活节，乃至到六月。他指出，旅游业正在水深火热之中，尤其是在新一轮疫情冲击下，延伸ERTE十分有必要。