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5月6日，特斯拉内部人士泄漏，为了让用户能够自在检查车辆后台数据，特斯拉现在正在开发线上信息系统渠道，以供悉数车主查询获取车机交互的数据，估量年内上线美股上市投资者联系公司。
此前在数据监测和运用方面，特斯拉用户手册显现，数据由车辆储藏，车辆修理过程中，可由特斯拉修理技师进行拜访、运用和储藏，或经过车载长途信息系统定时无线传送至特斯拉美股上市投资者联系公司。特斯拉能够运用该数据，供给特斯拉长途信息服务，进行毛病检修，评价轿车质量、功能及功能，进行猜测和研究以完结车辆及车辆系统的改善和规划等。
据了解，出于对用户隐私的捍卫，现在个人用户想要获取车辆数据，需求经过公检法等政府监管部门，请求书面要求才干供给美股上市投资者联系公司。
值得一提的是，早在本年4月，特斯拉美国官就发布完事情数据记载器(EDR)查询套件，供车主查询车辆行进数据美股上市投资者联系公司。该套件软件部分免费，不过车主检索数据还需购买硬件：USB-CanBus数据线。官显现一套完好的EDR查询套件价格高达1200美元，该套件也只面向北美区域客户出售。
特斯拉美国官还显现，EDR在ModelS、ModelX和Model3车型中均有装备，当系统感应到磕碰或相似磕碰的状况(如撞上路途障碍物)时，EDR记载与车辆动力学和安全系统相关的数据美股上市投资者联系公司。该数据储藏在车辆束缚操作模块(RCM)中。记载的数据或许有助于特斯拉和其他相关方更好地了解导致磕碰和潜在危害的状况。只有当车辆检测到一个不往常的物理事情时，才会记载事情数据；在正常行进条件下，EDR不会记载数据。
现在，我国针对行车数据的相关法规尚不健全美股上市投资者联系公司。中国轿车工业协会秘书长助理兼技术部部长王耀表达，针对自动驾驶数据确实权以及产生事端后车企发布数据的流程还没有清晰的法律规定。在自动驾驶数据安全的监管方法上，虽然有不少法律法规，但在智能联轿车范畴仍存有必定的不适用性。
而针对智能轿车(161033)的监管方法改善上，王耀定见政府部门可针对智能联轿车触及的不同数据类型，修订、弥补不适应智能联轿车发展所需的法规及规范，一起定见经过运用多中心化数据管理形式，进一步完善智能联轿车的数据监管系统美股上市投资者联系公司。
