成都金融街融御“宁王”450亿定增落幕！高瓴资本30亿参与抢筹 上一次获配百亿定增股价最多涨超3倍
近期，高瓴本钱在新动力赛道频频出手。6月19日晚间，协鑫集成发布公告称，控股子公司拟通过增资扩股的方式引进高瓴出资旗下VNTR为战略出资人，主攻海外光储商场；6月22日晚间，宁德年代定增总算落下帷幕，终究确认22名认购目标，发行价格为每股410元，值得注意的是，高瓴本钱更名而来的HHLR办理有限公司-HHLR我国基金获配732万股，获配金额近30亿。
高瓴本钱在定增商场上一直是重拳出击，风格狠准稳，在2020年，高瓴本钱其时参加宁德年代定增获配百亿，股价从161元上涨到600元以上，高瓴本钱赚得盆满钵满。
“宁王”定增闭幕，高瓴本钱30亿参加定增
6月22日晚间，宁德年代(SZ300750，股价536.97元，市值1.25万亿元)公告称，终究确认南边东英财物等22名认购目标，发行价格为每股410元，征集资金总额450亿，“宁王”定增总算落下帷幕。公告显现，算计有22家出资者获配定增比例。其间，国泰君安证券获配1137.5万股，获配金额46.64亿元，是配售金额最多的组织。值得注意的是，HHLR办理有限公司-HHLR我国基金获配732万股，获配金额近30亿，HHLR办理有限公司即由高瓴本钱办理有限公司更名而来。
早在2021年8月12日，宁德年代发表定增计划，拟征集资金总额不超越582亿元用于扩产。但在2021年9月30日晚，宁德年代收到深交所关于定增的问询函。2021年10月18日晚，宁德年代回复深交所问询函称，公司不存在过度融资的景象。之后宁德年代调整了定增预案，将拟征集资金不超越582亿元下调至不超越450亿元。
2022年4月29日晚，宁德年代公告发表，公司定增请求获批。值得注意的是，在2020年7月17日的定增中，高瓴本钱-我国价值基金获配100亿元成为当次定增的最大赢家。其时共有38家出资者参加了申购，包含JP摩根、美林世界、UBS AG等尖端外资以及华夏、博时等基金公司。
高瓴本钱更是进行了三次报价，每次认购金额都是100亿元，最高报价为161.98元/股。其时就有私募基金司理宣布疑问：高瓴本钱如此大手笔布局宁德年代定增，让人看不懂。
不过过后来看，高瓴本钱坚决布局宁德年代，的确有其独到之处。从股价来看，宁德年代股价从2020年7月17日的收盘价195.46元，一路上涨，到了2021年12月3日其股价一度上探692元的高价。比较161.98元的定增价，宁德年代股价涨了3倍。
高瓴本钱在定增商场以狠准稳著称，一旦有看上的公司，必定是重拳出击。值得注意的是，2017年~2020年，宁德年代净赢利从33亿元提高到55亿元，亮眼的成绩使得其股价也不断创新高。而宁德年代股价创新高的一起，高瓴本钱也挑选落袋为安——数据显现，2021年二季度高瓴本钱减持了宁德年代798.94万股。
高瓴本钱布局新动力赛道，布局分布式光储商场
实际上，高瓴本钱一贯喜爱布局新动力、医药医疗等新兴工业，尤其是近年来，其在新动力赛道频频出手——先后布局了宁德年代、恩捷股份等锂电龙头；别的还参加了光伏赛道的通威股份、隆基绿能等龙头公司的布局。
值得注意的是，6月19日晚间，协鑫集成(SZ002506，股价4.05元，市值236.94亿元)公告称，控股子公司拟增资扩股引进VNTR为战略出资人，此次参加增资扩股的VNTR为高瓴出资旗下公司。据了解，协鑫集成首要在澳洲发布自主开发的家用储能E-KwBe，将不断推出商储能、储能电站等产品。
协鑫集成公告显现，为优化控股子公司OSW股权结构，引进战略出资者，持续做大做强海外分布式光储商场，协鑫集成全资子公司GCLSI PTE直接控股澳大利亚OSW，拟引进高瓴出资旗下VNTR为战略出资人，GCLSI PTE拟将OSW 15%股权作价2700万澳元转让给VNTR，一起VNTR拟对OSW增资2400万澳元。本次买卖完成后，VNTR将持有OSW公司25.89%的股权。而协鑫集成现在事务首要掩盖高效电池、差异化高效组件、储能系统集成等一站式服务。
关于新动力赛道，前海开源基金首席经济学家杨德龙今天在微信中告知记者，本年上半年受疫情影响，我国轿车整体销量呈现大幅下降。而新动力轿车的销量持续坚持了两位数的高速增加，单个新动力轿车龙头企业的销量更是完成了翻倍增加。新动力轿车代替传统燃油车是大势所趋，从未来的增加空间来看，新动力轿车仍然值得重视。在通过时间短休整后，新动力有望再次敞开新一波上升。
杨德龙表明，新动力无疑是这轮商场上升最首要的推动力。从4月27日大盘阶段性见底以来，新动力高歌猛进，带动了整个商场的人气，也获得了很好的涨幅。从政策面来看，我国关于光伏、风电的支撑力度正在加大。在西部沙漠、戈壁滩将很多建造光伏发电站代替煤炭发电，然后下降碳排放，一起处理动力供应缺乏的问题，它带来的出资时机不容小觑。
不过，深圳巨泽出资董事长马澄今天在微信中告知记者，尽管当时在碳中和、碳达峰的大布景下，我国新动力轿车工业链迅猛发展，且空间巨大，但职业竞赛加重。因为近两年新动力轿车的全面火爆，使得很多企业进入到这一范畴，不断扩大产能。比方，磷酸铁锂电池因为其本钱优势和较好的安全性，商场占有率快速提高，也提高了磷酸铁锂电池在电池范畴的竞赛力，但以三元锂电为主的锂电龙头现在面临着本钱提高、赢利揉捏和工业竞赛加重的两难境况。