斥资3亿入股 吉利联手雷诺各图什么？股票板块分析

收买沃尔沃、入股戴姆勒后，吉祥轿车又绑定雷诺。5月10日，吉祥轿车宣告与雷诺集团的韩国子公司雷诺韩国轿车(以下简称“雷诺韩国”)签定股份认购协议。协议显现，吉祥轿车拟认购雷诺韩国34.02%股份。这意味着，吉祥“凭借”雷诺进军韩国商场。业内人士以为，吉祥轿车入股雷诺韩国后，不只能加快吉祥轿车技能出海，收回研制本钱，一起也能协助短少资金的雷诺电动化战略加快落地。此外，也为往后雷诺电动化车型进入我国商场寻觅协作同伴。

认购超三成股份

公告显现，吉祥轿车将经过其子公司Centurion Industries Limited，持有雷诺韩国34.02%的股份，此次吉祥轿车收买价约为2640亿韩元(约合13.76亿元人民币)，相当于每股方针股份5818韩元(约合30.3元)。买卖完成后，雷诺韩国大股东仍为雷诺集团，也将继续由雷诺集团并表。

本次吉祥轿车入股雷诺韩国早有痕迹。上一年8月，吉祥轿车母公司吉祥集团与雷诺集团一起宣告，两边已签署体谅备忘录，树立创新式协作同伴联系。体谅备忘录显现，两边将在我国和韩国展开协作，未来两边将聚集于混合动力商场共享资源和技能，并以中韩为要点商场展开协作。本年1月，吉祥控股集团与雷诺集团一起宣告，将在韩国商场推出高效、节能的燃油和智能混动车型。

吉祥轿车相关担任人表明：“新产品将选用吉祥坐落瑞典研制中心研制的世界级CMA模块化架构，并运用吉祥先进的混动技能。雷诺集团与雷诺韩国将发挥其前瞻技能、造型规划和用户体会方面的优势，为当地用户供给逾越等待的体会。”

据了解，CMA架构为吉祥轿车和沃尔沃为面向全球工业4.0联手打造的一套模块化架构，具有高度灵活性和延展性，可以打造适用于多种车身方法和尺度的车型渠道，不只支撑传统动力，还能兼容新动力动力体系，包含HEV混动及PHEV插电混动体系，现在已广泛使用于领克、沃尔沃、极星、吉祥四大品牌。数据显现，上一年上半年，CMA架构车型在吉祥集团总销量占比达25%。

据悉，未来吉祥轿车与雷诺韩国推出的新产品系列，将使用现有雷诺韩国出售和售后络，并由雷诺三星坐落韩国釜山的工厂出产，估计2024年量产。

平摊本钱拓海外商场

近年来，吉祥轿车一向经过沃尔沃、宝腾、英伦品牌等完成海外并购，此次入股雷诺韩国对吉祥轿车来说将进一步拓宽海外商场布局。

入股雷诺韩国，一方面有助于推进吉祥轿车产品世界化，运用其现有技能和研制水平在韩国商场占有一席之地，从而完成产品世界化的长时间战略方针；另一方面，也与现有事务发生和谐效应，使吉祥轿车可以进一步加强轿车架构和车型技能方面的研制才能，一起寻求工业价值链开展。

现在，在韩国商场，雷诺三星为前五大轿车制造商。乘用车商场信息联席会秘书长崔东树以为，雷诺集团作为全球性品牌具有必定资源和优势，吉祥轿车也可以凭借这些优势，输出技能的一起拓宽海外商场地图，扩展本身渠道技能的商场使用规划。

近年来，吉祥轿车在收买沃尔沃轿车后，一再经过入股方法联手世界造车品牌。2020年，吉祥控股宣告，与奔跑组成smart品牌全球合资公司“智马达轿车有限公司”。依据两边协议，smart新车型的工程研制将由吉祥控股全球研制中心担任，奔跑全球规划部分则担任规划，新车在我国出产并返销全球。本次吉祥轿车也选用与奔跑协作相类似的形式。北京商报记者了解到，吉祥轿车与雷诺韩国协作出产的车型也将投进海外商场。

事实上，吉祥轿车继续扩大其技能使用“朋友圈”，也能平摊技能研制本钱。数据显现，上一年吉祥轿车技能服务和授权赢利等继续增加，同比增加高达245.3%。此外，北京商报记者注意到，在本次两边签定股份认购协议中约好，2022年和2023年两个财政年度，雷诺韩国需向吉祥轿车付出不少于3.28亿元的股息。

引进吉祥谋翻身

比较吉祥轿车的“出海”需求，雷诺集团则期望经过吉祥轿车带资入局，缓解资金严重的局势。

自“戈恩事情”后，在雷诺-日产联盟中不管雷诺集团仍是日产轿车，都在极力恢复元气。雷诺集团期望凭借电动化，协助企业消除影响，并发布被视为救命稻草的“Renaulution”全新战略规划。雷诺集团方面曾表明，到2025年将推出24款产品，其间对折散布在C级和D级细分车型商场，其间至少包含10款纯电动车。一起，雷诺品牌将在欧洲供给超越65%的纯电动和电气化车型；到2030年，雷诺品牌电动车份额将到达90%。

该战略发布后，便有音讯称，雷诺集团正考虑出售所持有的日产轿车部分股份，或许将为其电气化战略筹措数十亿欧元资金，并缓解其与联盟同伴长时间严重的联系，而欲接盘的买家正是吉祥轿车。彼时，虽然两边均未作出回应，但在电动化转型方面，吉祥轿车具有老练的技能与渠道，除纯电动技能路线外，吉祥轿车还发布雷神动力品牌，其中心产品即为“雷神智擎Hi·X混动渠道”。

此外，雷诺品牌在亚洲商场的成绩远不如欧洲商场。2020年，雷诺与合资同伴春风集团“分手”，春风雷诺退出我国乘用车商场。而在韩国商场，上一年雷诺韩国轿车全年除税前溢利仅为1.2亿元，同比下滑71.2%。

业内人士以为，吉祥轿车在工业链和研制渠道方面优势显着，可以对雷诺集团在全球商场供给协助。一起，雷诺轿车想要凭借电动化战略包围，不只需求资金，更需求在我国商场从头找到立足点，吉祥轿车已稳坐国内自主品牌头把交椅，不管技能渠道、产品更新仍是转型速度均排在前列，雷诺集团也能凭借吉祥轿车在华资源，从头杀回我国商场。