京沪高铁商业维修基金收费标准IPO过会

商报归纳音讯　11月14日，记者从券商方面得悉，京沪高铁IPO已成功过会。从10月22日申报，到11月14日上会审阅，前前后后仅走过23天时刻，说闪电过会一点儿不为过。这一过会速度，超越此前的富士康（36天）和宁德年代(300750)（24天）。依据招股书，京沪高铁初次揭露发行股票数量上限为75.57亿股。

依据11月8日证监会第十八届发审委2019年末174次工作会议公告，将于11月14日审阅发行京沪高铁首发。

京沪高铁2008年4月18日全线正式开工建造，2011年6月30日建成通车，正线长1318千米，是世界上一次建成路程最长、技术标准最高的高速铁路。作为国家战略性严重交通工程和“八纵八横”高速铁路主通道的组成部分，京沪高铁注册运营从根本上缓解了京沪间旅客运送严重局势。北京至上海全程最短运转时刻现在已缩短到4.5小时以内。

招股书数据显现，到本年9月30日，京沪高铁全线（含本线和跨线）累计开行列车99.19万列，累计发送旅客10.85亿人次。

京沪高铁控股股东为我国铁投，后者持有公司49.76%的股份。我国铁投为国铁集团直属全资企业，国铁集团是京沪高铁的实践操控人。国铁集团便是本来的我国铁路总公司。

招股书数据显现，到本年9月30日，公司总财物规划为1870.796586亿元，职工人数67人（含借调人员），人均办理财物规划27.922337亿元（约28亿元）。归纳《北京日报》等报导