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跟着特斯拉产能的扩展，将来特斯拉在我国将需求投入更大精力，加强根底服务和充电络建造，促进电动车在我国的遍及。

1月18日，特斯拉我国制作ModelY在上海世博特斯拉中心、上海向阳特斯拉中心、上海森兰交给中心正式初步交给美股出资人。这是特斯拉上海超级工厂继我国制作Model3后，第二款面向我国用户出产、交给的车辆，标志着特斯拉在我国的发展进入全新阶段。

我国现已成为新能源轿车的最大出产国和消费国。依据國家统计局发布的最新数据，2020年全年新能源轿车产值同比增加17.3%。在上一年12月份我国出产的280.4万辆轿车中，新能源轿车为23.8万辆，同比增加近56%。

特斯拉上海超级工厂不仅是我国首个外资整车制作项目，仍是特斯拉首个海外出产基地。跟着特斯拉产能的扩展，将来特斯拉在我国将需求投入更大精力，加强根底服务和充电络建造，促进电动车在我国的遍及。

全球产能大幅提高

榜首财经记者在上海世博特斯拉中心的交给现场了解到，榜榜首批交给的ModelY均为长续航版别，一共交给数量约数十辆，为小批量交给，大批量交给仍需等候一段时刻美股出资人。特斯拉方面对榜首财经记者表达：“特斯拉我国制作ModelY将在我国各城市持续初步交给，以最快的速度将车辆交给到用户手中。”

我国制作ModelY长续航版续航路程最高可达594公里，在V3超级充电站充电15分钟，即可弥补最多约250公里的续航电量。

本年1月1日，特斯拉公司宣告，我国制作的全智能中型SUVModelY和全新Model3将于1月起正式交给，我国制作ModelY分别为长续航版和Performance高性能版两个版别，价格33.99万元起。其它，Model3的交给也将于最近进行。

2020年特斯拉成为全球轿车出售市场上的鹤立鸡群。上一年11月，特斯拉我国电动车的销量打破了2万辆美股出资人。自特斯拉首辆我国制作Model3交给以来，公司股价累计上涨超越700%。

依据特斯拉方面上一年发布的数据，特斯拉上海超级工厂的产能现已能到达年产25万辆的水平，并从上一年11月初步就持续向欧洲出售市场出口我国制作电动车。跟着ModelY初步量产，特斯拉在我国的出售市场份额有望进一步提高。

榜首财经记者从特斯拉的某家二级供货商方面了解到，特斯拉本年上海工厂电动车产能估量将到达50万至60万辆。针对这一数据，特斯拉我国方面未向榜首财经记者予以证明。不过依据特斯拉CEO马斯克在上一季度财报发布时的说法，特斯拉本年全球产能估量可以最多到达100万辆。

特斯拉全球的产能也在不断扩展美股出资人。该公司不仅在得克萨斯州开建美国的第二座工厂，还在欧洲最大的轿车出售市场德国开建全球的第三座超级工厂，希望占有将来欧洲电动车出售市场的更多份额。

但特斯拉在欧洲仍然面对强壮传统轿车巨子的竞赛。为了完成欧洲的减排意图，欧洲车企都在加速促进电动车的发展。德国三大轿车巨子宝马，戴姆勒和大众轿车最新发布的出售数据显现，2020年三家公司的电动轿车销量简直翻了三倍，算计到达近60万辆，超越特斯拉在全球的销量。

奥迪的全新电动车Q2Le-tron将成为首款仅在我国出售的SUV电动车，新能源补助后的价格为22.68万元至23.73万元。奥迪还计划在2021年末前，在我国推出6款新车型。

处理顾客“购买焦虑”

榜首财经记者在ModelY交给现场采访时注意到，大多数订货ModelY的车主都是喜欢科技的年青顾客美股出资人。他们未必有着很高的收入，但是对新式的科技产品都表现出稠密的爱好。

拿到上海首辆ModelY的车主唐女士对榜首财经记者表达：“我以为新能源轿车是将来的出行行情趋势，它愈加节能环保。之前特斯拉的价格壁垒是人们中产收入层的一个妨碍，但是现在ModelY现已有了比较突出的降价，这样的价格让人们这样的人群愈加可以承受。”

榜榜首批提车的车主大多数是和唐女士相同，在2020年的8月份和9月份经过特斯拉官预定ModelY的，但也有为提车等候更长时刻的车主。

车主李先生奉告榜首财经记者，他在2019年末特斯拉官上刚发布ModelY时就现已下单，当是的定金是2万元人民币美股出资人。李先生对榜首财经记者表达：“人们看好特斯拉的国产化，一初步就信赖在国产化率提高之后，特斯拉的价格会进一步下降。”

经过采访榜首财经记者发觉，价格是ModelY车主遍及考虑的一个要素，更低的价格可以吸引到更多的顾客人群。而特斯拉的价格战略也现已到达了必定的作用。

猜测人士对榜首财经记者表达，特斯拉在我国主打20万元至30万元区间的中档车型，有望占有最大一部分顾客人群。贝恩公司全球合伙人、轿车制作职业专家刘湘平对榜首财经记者表达：“20万至30万元的中档车型是最受一、二、三线城市我国顾客欢迎的，特斯拉也在不断从本钱、盈余和定价中找到平稳点，它们在出售市场上一步步地实践寻求，企图以最合适的价格打入出售市场。”

刘湘平以为，特斯拉之所以可以把国产电动车的价格降到现在一个较能为顾客承受的水平，是因为一方面它在本钱、管控方面具有必定的优势；另一方面仍是对价格不断试水之后所到达的一种平稳美股出资人。但是除了价格之外，质量和产值也需求经得起时刻的检测。

罗兰贝格在最新发布的一份《轿车职业颠覆性数据勘探》陈述中称，全球顾客对电动车的爱好正在大幅提高，50%的潜在购车者考虑购买电动车，这一份额上一年同期仅为40%。一起顾客的购买意向现已转化为电动车销量的实践提高，而特斯拉仍然是现在最畅销的电动车整车企业。

而除了价格以外，大部分对电动车持张望情绪的顾客最大的疑虑是电动车的充电问题，这仍是现在悉数的电动车所面对的一起问题。对此，特斯拉也在着手加大充电设备的投入建造。

到现在，特斯拉在华建造敞开的超级充电站已打破720站、超级充电桩打破5700个美股出资人。其间上海共具有86座超级充电站、超越880个超级充电桩，调配48座意图地充电站，这些充电设备往往坐落中心商圈、酒店、景区等热门区域。

此外，特斯拉还正在上海出资4200万元，建造一座集研制、出产于一体的超级充电桩工厂，并将于2021年榜首季度投产，初期规划年产10000根超级充电桩，要害为V3超级充电桩。