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6月29日，乌鲁木齐北至准东将军庙铁路扩能改造项目地窝铺站改造投运，乌将铁路扩能改造项目进入最终冲刺阶段。

乌将铁路全长约257公里，线路起自乌鲁木齐北站，终至准东煤田将军庙矿区，主要以货运为主，是一条以煤炭运送为主的铁路运送大通道。

为充分发挥沿线煤炭资源富集的优势，铁路部门分阶段启动了乌将铁路扩能改造项目，变单线为双线，变内燃机车牵引为更为环保的电力机车牵引，进一步进步运送能力。

2021年4月，乌将铁路扩能改造项目开工，当年11月，该工程一期注册运营。估计本年8月30日，乌将铁路扩能改造项目悉数完结，到时准东至乌西方向的单向运送能力估计将由5000万吨进步至1亿吨左右。

“为确保项目准时高质量竣工，公司集中力量装备了最强技能和管理人员，在确保经营线正常运营的情况下，全线划段施工。现在，扩能改造项目现已进入了结尾，下一步将集中精力完结地窝铺站到甘泉堡站区间施工。”中铁一局集团有限公司乌将铁路扩能改造项目负责人边达县说。

我国铁路乌鲁木齐局集团有限公司建设部副主任陈利表明，依照完结一段，注册一段的形式，地窝铺站改造投运后，意味着乌鲁木齐北至甘泉堡段铁路过渡性注册，打通乌将铁路的“最终一公里”。

依据规划，乌将铁路与阿准铁路将构成北疆铁路环线，与在建的将军庙至淖毛湖铁路一起构成新疆铁路“三大通道”北通道的重要组成部分。