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阿里夫在与21世纪经济报导记者对话时表明，动力危机提醒着国际，动力转型是一个十分复杂的问题，步骤、速度都需求一起讨论，需求各方通力协作。

2021年下半年，一场气势浩荡的动力危机席卷全球，限电、抢油、气荒在各国轮流演出，全球在动力转型中感触到了“切肤之痛”。

需求留意的是，尽管近年来可再生动力产出大幅增加，但全球经济依然依托化石燃料。即便到2050年，全球也不能彻底离别化石燃料。依据国际动力署《2050年动力零碳排放路线图陈述》，2050年化石燃料占动力供给总量的份额将由当时的4/5下降至略高于1/5，依然占不小比重。

马来西亚国家石油公司(马石油)执行副总裁兼下流事务首席执行官拿督阿里夫(Datuk Md Arif Mahmood)在与21世纪经济报导记者对话时表明，动力危机提醒着国际，动力转型是一个十分复杂的问题，步骤、速度都需求一起讨论，需求各方通力协作。“不要把动力变得愈加贵重，不要让一些本来动力就紧缺的国家和公民更难得到动力。”

2021年是马石油在我国运营的第18个年初。阿里夫表明，“中马交易同伴的联系现已建立了多年，并且十分严密。自第一批液化天然气于2009年4月交给至上海，马石油在加强我国与马来西亚友爱交易联系方面一向发挥重要作用。”

详细事务方面，阿里夫表明，现在马石油在我国有三个首要的事务：天然气、化工产品还有润滑油。“之后在我国会有更多的新动力事务，包含风能、太阳能、氢能等等。”

关于未来开展方向问题，阿里夫坦言当下既是应战也是机会，“当下关于动力公司来说是一个应战的时期，一起也是十分好的一个转型时期，许多动力公司都在竭力投进资金，研讨新科学技能和新解决方案。”

动力转型需求各方通力协作

21世纪：本年下半年动力危机席卷全球，美国、我国、欧洲等地都受到了巨大冲击。您对全球动力危机怎么看？

阿里夫：尽管动力转型脚步加速，但咱们也意识到各经济体的增加速度不同。比方非洲的确还有许多人都没有方法具有最基本的动力，关于他们来讲开展步骤就十分重要。这需求各方通力协作，不要把动力变得愈加贵重，不要让一些本来动力就紧缺的国家和公民更难得到动力。其实动力转型是一个十分复杂的问题，步骤、速度都需求咱们一起讨论的。

当下关于动力公司来说是一个应战的时期，一起也是十分好的一个转型时期，包含马石油在内的许多公司都在竭力投进资金，研讨新科学技能和新解决方案。许多年前太阳能关于许多人来说太贵了，没有人想用太阳能，可是现在咱们都能够运用。氢能也会经过这样的阶段，氢能现在的确比较贵重，可是多年后会变得像太阳能相同，让咱们觉得是一个可担负的动力。

21世纪·：在各大企业纷繁提出净零排放方针之际，动力企业的油气出资削减。这是否会导致油气职业在不久的将来呈现求过于供、推高石油、天然气价格？

阿里夫：到2040年，化石燃料仍将是动力结构中的最大组成部分。亚太区域具有全球一半人口，现在仍在很大程度上依托化石燃料。

曩昔两年，亚洲巨大人口以及中产阶级顾客新生活方法展现出了巨大增加潜力，推进石油化工产品的需求稳步增加。因而，像马石油这样的动力公司有必要慎重平衡好其脱碳进程与经济体增加的需求，供给安全、可担负和可持续的动力供给。一起，咱们需求为新动力奠定坚实的根底，并持续为客户供给经济增加所需的动力。

上游事务方面，能够鼓动更多价值驱动的勘探和开发已发现资源，加强出资组合，促进油气事务生机，专心于保护财物的完整性和可靠性，一起保证客户取得最佳服务。

天然气和新动力方面，能够建造一站式清洁动力解决方案中心，为开展清洁和可再生动力指引方向，一起支撑动力转型。

下流事务方面，经过产品办理完成端到端的产品生命周期，并经过新塑料经济促进石化产品的负责任运用，倡议循环塑料经济的新理念，削减塑料污染。

整体来看，马石油正朝着成为一家安全、有弹性、低成本、低碳的勘探和出产企业的方向稳步前进，等待为我国客户供给更便利、更经济和可持续的清洁动力解决方案。

动力公司怎么拥抱气候改变新时代？

21世纪：11月中旬在《联合国气候改变结构条约》第26次缔约方会议(COP26)上，近200个参会国家谈判代表签署了具有历史意义的《格拉斯哥气候协议》，这对马石油及其地点职业将发生哪些影响？

阿里夫：动力公司能够经过清洁动力解决方案支撑运营地点国家/区域，从而为气候问题做出奉献。马石油和其他东盟动力企业致力于经过技能知识同享来加强在甲烷排放办理方面的协作，改善咱们的实践。

动力企业有必要坚持揭露通明的成绩，与国际公认的结构和规范坚持一致，为可持续的未来做出奉献。例如，马石油在COP26之前举办了一次圆桌会议，期望协助进步区域对气候改变议程的知道和支撑，来自国际动力署、泰国石油办理局、壳牌、英国石油、天然气工业协会、国际银行等安排的代表到会了会议。

当咱们谈到方针的时分，只靠自己是不行的，咱们要依托整个职业的工业链和价值链。

21世纪：当时我国正大力推进完成双碳方针，这关于动力公司未来的战略规划会有什么样的影响？

阿里夫：马石油拟定了2050年之前完成净零碳排放的方针，咱们深受我国“双碳”方针的鼓动：我国二氧化碳排放力求于2030年前抵达峰值，努力求取2060年前完成碳中和。

经过阅览相关材料，我了解到我国关于化石燃料的依托性近期呈一个下降的趋势，尽管现在占到了85%的份额，但在2030年的时分会下降到75%，2060年的时分会下降到20%。

马石油也面临着动力转型这一进程，怎样从高度依托化石动力朝着愈加可持续的新动力方向转化？这是咱们需求研讨的课题。

从工业的整个价值链系统来看，马石油在上游事务的部分正在大力开展碳捕捉方面的项目。咱们在Kasawari(马来西亚地名) 的海上碳捕集与封存项目将于2025年初次注入二氧化碳。一旦投产，该项目估计将削减7600万吨的二氧化碳排放量。

马石油的产品组合中有近70%的天然气，液化天然气是一种重要的低碳燃料，可用于发电、商业和住所用处，助力城市开展。马石油现已进一步深化与上海燃气长达15年的液化天然气协作联系，持续为上海供给液化天然气这一清洁动力，现在还包含交给碳中和液化天然气，10月第一批碳中和液化天然气被运往上海洋山港接收站。马石油一向致力于为商场供给脱碳液化天然气解决方案，支撑我国2030年前完成碳达峰，2060年前完成碳中和的方针。

在下流事务部分，马石油出资立异产品，满意电动汽车商场开展对润滑油产品和解决方案的需求。马石油也一向为国际各地的客户供给生物燃料，并在可持续航空燃料范畴持续探究，作为脱碳道路上的一种可行的替代选择。

活跃拥抱我国商场

21世纪：我国正在阅历动力转型，包含使用和推行太阳能和风能等新动力解决方案。作为一家动力企业，马石油怎么看待我国商场的这种结构性改变？

阿里夫：假如从现有技能来说，替代化石燃料的首要方法便是咱们经常谈的太阳能和风能。为了开展可再生动力，马石油的全资子公司AMPLUS正着力研讨太阳能解决方案，致力于成为以客户为中心的太阳能解决方案供货商。现在，马石油在印度、迪拜和马来西亚有超越1000兆瓦的太阳能容量正在运转和开发中。咱们也等待有机会与我国的协作同伴打开新动力协作。

21世纪：亚洲(尤其是我国)是未来很长时间内全球天然气商场最重要的增加引擎，也是全球各大LNG供货商最看好的商场。在这种局势下，马石油怎么才能在我国天然气商场赢得竞赛优势？未来几年在我国天然气商场将有哪些布局？

阿里夫：我国商场对马石油十分重要，事实上我国关于马来西亚都是十分重要的。中马交易同伴的联系现已建立了多年，并且十分严密。自第一批液化天然气于2009年4月交给至上海，马石油在加强我国与马来西亚友爱交易联系方面一向发挥重要作用。马来西亚离我国十分近，有必定的地舆优势。

多年来，作为离我国最近的液化天然气供给节点，马石油液化天然气有机会为我国经济加码。迄今为止，马石油是我国第三大液化天然气供货商，也是国际第三大天然气出产商和出口商。

马石油是向我国大规模交给LNG ISO储罐的第一家公司，并且也是最大的单一LNG出产商。这是十分有意义的一件事，用罐箱的方法能够让液化天然气抵达一些一般经过管道或许港口很难抵达的一些内陆区域，由于它能够经过罐箱运送的方法送到内陆。

现在马石油在我国有三个首要的事务：天然气、化工产品还有润滑油。之后在我国会有更多新动力事务，包含风能、太阳能、氢能等等。