新能源再云南白药股票代码度走强 四季度基金还能上车吗？

10月13日，新动力板块再度走强，个股方面多股涨超5%，相关基金估值拉升。

9月新动力轿车销量超预期

12日，我国轿车工业协会发布的统计数据闪现，2021年9月，新动力轿车产销再创新高，1-9月浸透率已提高至11.6%。

一起，9月份上市车企新动力销量遍及完成正添加。10月11日，长城轿车发布2021年9月产销数据。新动力轿车方面，长城欧拉品牌9月出售12770辆，同比添加92.93%，前三季度累计销量84731辆，同比添加254.33%。同日，上汽集团发布的9月份产销快报闪现，当月上汽新动力轿车完成销量64233辆，1-9月累计销量达478908辆，同比添加231.2%。此外，广汽集团9月轿车销量数据闪现，广汽埃安新动力轿车当月销量为13581辆，同比添加95.97%；1-9月累计销量为78741辆，同比添加104.01%。

国庆期间，蔚来、小鹏、哪吒、抱负、零跑轿车等几大造车新势力也相继发布了9月交给量数据，从数据来看，五大车企当月销量同比均有较大起伏添加。音讯面上，10月11日，小鹏轿车第10万辆整车于肇庆小鹏轿车智能联科技产业园正式下线。同日，哪吒轿车宣告与商汤科技敞开全面战略协作。依据协议内容，两边将根据哪吒轿车智能化生态的开展道路，在行车视觉感知、智能驾驭数据和途径共建等范畴打开协作。

中信证券指出，国内新动力轿车2020年出售136.7万辆，考虑职业继续高景气，保持2021年320万辆的销量猜测。

安信证券剖析师徐慧雄估计Q4传统乘用车和新动力车职业全面向好。徐慧雄指出，现在途径库存处于较低水平，前期因为疫情、产能缺乏等要素形成部分订单拖延交给，再加上轿车传统旺季降临，跟着芯片缺少逐步缓解，估计Q4传统乘用车有望显着改进。新动力车方面，得益于新动力车本钱的下降、产品力的提高以及继续的营销推行，别的，在双积分的压力下，车企或许在年末冲量，因而，Q4新动力车有望加快添加。（经济参考报）

组织怎么看后市

现在组织关于这个板块的情绪还算相对达观。

兴业证券在最新的战略陈述中指出，四季度应要点重视三个方向之一便是科技生长，“在阅历8月以来的动摇后，科创、军工、新动力、半导体等硬科技板块已从之前的兴奋中，再次回到一个能够逢低布局、底部发掘的方位。”（兴业证券）

中金在最新的装备主张中指出，四季度应在抢先与落后的板块均衡装备。可重视的方向中就包含，“我国具有竞争力或正在强大的产业链：电动车产业链、光伏、科技硬件与软件、半导体、部分制造业资本品等。”（中金公司）

浙商证券则表明四度或是本年最佳出资窗口，并以为，大消费和大科技当时具有较高性价比，是四季度相对较好的出资土壤。（浙商证券）

银华基金李晓星表明，下一年新动力职业出资时机仍较大。近期新动力职业相关个股股价涨幅很大，但其估值没有透支。“假如咱们看到下一年的成绩，其实当下新动力职业估值仍是比较廉价的，仍是在合理的区间。”他以为，估值廉价不会带来天经地义的上涨，估值贵也不会带来天经地义的跌落，当基本面产生问题时，估值高的或许跌幅会大一些，估值低的跌幅会小一些。所以估值高更多的是对出资的一个维护，而估值低并不能带来显着的肯定收益。对一个职业来讲，景气量继续时刻越长，估值越高。现在新动力职业还处于一个无论是政策面仍是基本面都十分杰出的环境傍边，还没有进入一个危险区域，仅仅短期累积的涨幅比较大，需求消化一下。（银华基金）

新动力基金还能追吗？

毫无疑问，新动力基金这种职业型基金，相对来说动摇较大，尤其是在接连上涨之后，简单呈现估值过高的问题。

汇丰晋信基金司理陆彬曾多次指出，本年的商场特征便是“永久的景气，分解的估值”……所以，估值是否合理，也是基民应该稳重考虑与剖析的要害。

关于新动力基金还能不能上车的问题，国投瑞银基金司理施成以为，比较客观的说，前段时刻整个商场的风格也是以上游为主，现在有些向价值型去切换。这种现象反映的是，商场预期下半年经济添加是有短期压力的，因而，跟经济自身相关性较强、偏传统的职业近期都迎来了一波体现时机。让我去判别新动力很短时刻内是会涨仍是跌，其实我也比较难讲，但假如看一个季度时刻，应该仍是不错的。所以，我们在这段时刻内仍旧能够用定投的方法进行装备，甚至在新动力车指数或许光伏指数假如有比较大回调的情况下，依然能够恰当添加装备金额。

所以在买新动力基金前，有必要做好接受相应回撤的思想准备，理性进场。比方，能够测验逢低加仓、定投、并长时间持有的方法参加进来，无疑将是愈加合理的挑选。

关于现已持有一段时刻并到达收益预期的出资者，能够挑选分批止盈，假如想好了长时间出资，能够逢低加仓，操控好仓位。

其次，关于持仓职业相对单一的基金，主张仓位不要过重。现在白酒、医药现已高点回撤很多了，布局性价比逐步闪现。（国投瑞银基金）