不止是天然气 德国政府发现煤炭和石油供应也将面临印花税计税依据问题
德国政府忧虑，因为稀有的干旱和热浪，导致莱茵河水位下降，秋冬两季发电厂的煤炭供给或许会呈现问题，并对该国东部区域的石油供给感到忧虑。
据外媒取得的一份由德国经济部起草、名为《动力供给评价》的文件称，因为国内航运大幅削减，累积的煤炭库存或许会敏捷下降。该文件估计不会有严重的改进，超负荷的铁路体系也无法缓解压力。
欧洲最大的经济体正试图削减对俄罗斯动力的依靠。但是，莱茵河水位接连数周处于极低水平，打乱了供给链，加重了德国的动力问题。因为俄罗斯天然气进口大幅下降，德国工业企业不得不暂时转向煤炭和石油。
该评价文件还表明，石油供给或许成为东北区域的一个问题。铁路货运的高需求和匮乏的运送能力导致了石油物流的严峻形势，部分炼油厂产品无法运送。
文件还称，因为欧盟将对俄罗斯石油施行禁运，两家德国炼油厂Leuna和Schwedt不得不抛弃俄油，这或许会导致油价呈现飙升。
Schwedt供给柏林和勃兰登堡90%的汽油、喷气燃料、柴油和取暖油。Leuna则是图林根州、萨克森州和萨克森-安哈尔特区域的首要燃料供给商。
当地时间周三，德国通过了一项法案，若莱茵河水位进一步下降，阻止航运，该国方案优先考虑铁路运送动力出产所需的资料和设备。该法案的意图是保证发电站、炼油厂和电力运送络的运营。
俄罗斯天然气巨子俄罗斯天然气工业股份公司(Gazprom)以技术问题为由，将经由“北溪1”天然气管道输往德国的天然气供给量削减近80%。鉴于欧洲对俄罗斯施行的一系列制裁办法，德国方面称此举是出于政治动机。
而为了完成减轻对俄动力依靠方针、一起满意本国供给需求，德国正在四处寻找天然气代替供给源。德国总理朔尔茨近来出访加拿大，与加拿大总理特鲁多签署一项氢能协作协议，推进加方最早于2025年向德国出口氢气，借此打造“跨大西洋氢气供给链”，协助德国甚至整个欧洲减轻对俄罗斯动力的依靠。
朔尔茨此行还探讨了加方增加对德出口液化天然气的或许性，期望多渠道添补德国因俄罗斯天然气“减供”而呈现的动力缺口，尤其是满意火烧眉毛的冬天供暖需求。不过，加拿大并无现成的液化天然气出口终端，短期内无法处理德国的“燃眉之需”。
