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备受商场重视的氢能“以奖代补”方针正在紧锣密鼓推动。上海证券报记者从知情人士处得悉，相较此前的征求意见稿，最新的版别强化了对电堆、膜电极、双极板等要害零部件的查核力度。

业内人士以为，上述方针将给国内开展中心技能的企业带来时机。现在，相关方针还在研讨中，估计最快出台时刻是8月底。

要害零部件实车运转超2万公里

本年4月底下发的氢能“以奖代补”征求意见稿现已清晰，要强化对氢能及燃料电池要害中心技能研制的支撑，而记者了解到的最新版别较此前进一步详细化。

比方，最新版别提出演示期间，电堆、膜电极、双极板、质子交流膜等范畴获得打破并完成工业化。一起，要求每款要害零部件产品经过第三方组织的归纳测试，在演示城市群使用不低于500台套，产品实车运转验证超越2万公里，技能水平和可靠性经专家委员会评定经过，给予额定加分。

有职业资深人士对上海证券报记者表明，开展氢能中心技能毫无疑问成为方针主轴。现在国内合资企业还比较多，未来上述方针将给具有自主中心技能的公司带来一些开展时机。不过，从详细执行状况看，最新版别在规范细则上还需进一步完善。

最新版别还对部分推广使用细节进行了调整。比方，燃料电池系统的额定功率不小于50KW，且与驱动电机的额定功率比值不低于50%。在奖赏积分规范上，2020年度为1.3分/辆(规范车，下同)，2021年度为1.2分/辆，2022年度1.1分/辆，2023年度0.9分/辆。在全国范围内，依据技能、质量和安全水相等要素进行归纳点评，原则上排名前2位的，按0.5倍系数奖赏(支撑范畴和奖赏规范将依据演示状况优化完善)。

国内零部件企业

40地相继出台氢能开展规划

“以奖代补”新政的拟定方向是，挑选在有根底、有积极性、有特征的城市打开燃料电池轿车演示运转，这实际上给了当地更多的开展动力。据不完全统计，现在约40个区域发布了氢能相关规划，其中就涉及到推动中心技能开展等相关内容。

在我国工程院院士、我国工程院原副院长干勇看来，我国开展氢能工业有许多使用场景，部分当地现已着手布局氢能工业链，在中心资料、零部件、配备严重工程等方面仍有很大开展空间。

山东近来印发的《山东省氢能工业中长期开展规划(2020-2030年)》提出的“三步走”计划，包含从现在起至2022年，工业开展准则系统逐渐树立，工业副产氢纯化、燃料电池发动机、要害资料和动力系统集成等中心技能首先获得打破，到达国内先进水相等。

天津5月出台的《天津港保税区氢能工业开展举动计划(2020-2022年)》清晰，要点推动叉车、物流车、通勤车三个方向的氢能演示使用，新引入的氢能企业，依照确定的氢能相关事务增加值和利润总额构成区域可支配财力，自注册年度起十年内，前五年给予100%奖赏，后五年给予50%奖赏。

干勇估计，未来氢能在我国终端动力系统中的占比将到达10%至15%，氢能将与电力协同互补，一起作为终端动力系统的消费主体，并带动构成十万亿级的新兴工业。

企业加码抢滩卡位

虽然现在国内燃料轿车工业仍处于工业导入期，但在方针和本钱的驱动下，企业布局氢能工业(特别是零部件研制)的脚步仍在加快推动。