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作者|猫妹

来历|大猫好规划

国际之大，无奇不有。

不知道咱们还记得那件当爸的把2岁儿子撞了，获赔111万的车险理赔吗？《他开车撞死2岁儿子，却因而获赔111万？！》。

最近，猫妹又看到一件奇特的车险理赔，这回车主直接把自己给撞了，拿到了包括交强险、三者险在内的46万赔款......

第一个疑问，车主是怎么自己把自己撞了呢？

答案很简略，忘掉拉手刹。

本年2月份，车主开车去朋友家，把车停在了朋友家住所前面的斜坡上。

但他忘掉拉手刹了，下车后绕到车头时，车忽然溜坡，就把自己给撞了，车也冲进了稻田。

事端产生后，车主在医院医治住院了24天。

而且，经司法断定中心断定，构成两处9级伤残、两处10级伤残。

后来，车主想起了车险，以为事端产生在稳妥期限内，稳妥公司应在交强险、商业第三者职责稳妥补偿限额内补偿损失。

这事是在湖南省宁乡市人民法院官微发布的，看来稳妥公司开端拒绝了车主的理赔诉求，所以车主诉诸法令。

终究，法院断定稳妥公司在交强险医药费补偿限额内补偿车主1万8千元，在交强险伤残补偿限额内补偿车主18万元，在商业第三者职责险补偿限额内补偿车主26万余元，三项算计46万余元。

第二个疑问，把自己给撞了，交强险、三者险也赔吗？

以咱们惯例的思想，交强险、三者险，首要便是管把他人撞了，给他人修车、赔医药费、赔丧葬费的，现在是把自己撞了，自己又不是他人，应该不会赔吧？

争议就在这儿了，被撞的车主是否为“第三者”？

法院的解说是，机动车辆是一种交通工具，任何人都不或许永久地置身于机动车之上，故两边当事人争议的涉案交通事端中的“第三者”以及“车上人员”不是永久、固定不变的身份，只能以交通事端产生其时这一特定的时刻条件下是否身处车内（外）为根据，在车上即为“车上人员”，在车下即为“第三者”进行判别。

也便是说，车主被撞的时分不在车上，那也归于“第三者”，理应赔付。

别的，《机动车交通事端职责强制稳妥条例》的立法意图，旨在保证“第三者”在交通事端遭到危害时，可以从稳妥人处取得相应的救助，是为不特定的第三人利益而缔结的合同。

因而，当对“车上人员”与“第三者”的界定存在争议时，应从交强险的性质动身，从有利于受害人取得充沛补偿的公正理念为根据，依法作出确定。

所以，法院也是出于车主可以取得基本经济保证的考虑，断定稳妥公司应该赔付。

新近，甭说把自己撞了，哪怕是把自家人撞了，车险也是免责的。

2006年推出的交强险，条款中关于第三者的界定，没有把家庭成员除掉在外，但商业车险仍旧不赔。

到了2015年的第2次商车变革，商业车险一致为C款，才清晰将家庭成员从第三者职责险的免责条款范围内除掉。

也便是说，从2015年往后，开车撞了自家人，不管是交强险仍是商业车险，都是要赔的。

简略来说，赔不赔，要看你出事的瞬间是否归于第三者，假如你在车外，即便车是你自己的，你也归于“第三者”。

从判赔的成果来看，都是履行的最高补偿了。

2020年9月19日新的车险新规开端履行，交强险总职责限额从12.2万提高到20万，其间逝世伤残补偿限额从11万提高到18万，医疗费用补偿限额从1万提高到1.8万，产业损失补偿限额保持0.2万不变。

这起事端中，车主作为“车上人员”时，其实也是有过错的——忘掉拉手刹，但法院的断定中并未提及。

所以，当稳妥公司拒赔时，咱们要勇于为自己争夺，相关于稳妥公司，顾客愈加弱势，因而许多情况下，法院仍是更倾向于顾客的。

车主仅有懊悔的，恐怕便是商业三者险买的太低了，才赔了26万，关于现已伤残的他，恐怕远远不够。

因而，咱们平常仍是要多注意安全，不知道哪天什么奇奇怪怪的意外就呈现了，别的该配的稳妥也配好、配足，出险之后才干有满足的补偿。