300628股票(壹桥苗业股票)

刚刚曩昔的2019年一季度，我国新能源轿车产销持续坚持了高速增加态势，产销量别离完结30.4万辆和29.9万辆，比上年同期别离增加了102.7%和109.7%。其间，纯电动轿车产销别离完结22.6万辆和22.7万辆，比上年同期增加109.3%和121.4%。

但是，在产销坚持较高增速的一起，企业重规划增加、轻技能立异、过度依靠政府补助等问题仍然较为杰出。怎么前进我国新能源轿车工业中心竞赛力，推进职业健康可持续展开，成为工业链龙头企业持续重视的出题。

工业规划扩张提出新应战

一季度，新能源轿车产销坚持了高增加态势，产销增速均超100%。其间，纯电动轿车仍是商场干流，一季度占新能源轿车总产量的77%。

此前的3月26日，财政部等四部委发布2019年新能源车补助方针，从发布日至2019年6月25日为过渡期，过渡期后撤销地补。2019年补助方针对新能源乘用车续航路程和能量密度门槛均有进一步前进，补助金额进一步下降，2019年的补助规范基本上是在2018年的根底上均匀退坡50%，这意味着新能源轿车职业拐点已至，

虽然如此，但在职业展开的中长期必将由商场驱动，所以补助退出是必定，加速退出本质利于工业正常展开。因而，在职业全体均匀本钱下降及海外车企加大在华布局等要素的推进下，国内新能源轿车企业将持续加大商场推广及产品布局，加速抢占商场。

在工业规划敏捷强壮、车企纷繁抢占商场的的一起，也给新能源轿车工业链企业提出了新的应战。工业和信息化部部长苗圩曾指出，国内动力电池的中心技能还没有完成革命性打破，其功能还需求大幅度前进，充电根底设施建造仍需加速推进等等。

虽然工业规划已跃居全球榜首，各方面前进也众所周知，但我国新能源轿车工业展开根底并不牢，世界竞赛力也还不强，这是不争的现实。跟着工业从高歌猛进式的展开进入到理性化展开的下半场，商场化的不断前进将对职业界企业的中心技能才干提出更高的要求。下决心自我迭代、技能立异，就成了企业应对全新应战、坚持可持续展开的必定要求。

要害技能不断打破

衡量企业立异才干强弱的重要目标，便是看其是否把握要害中心技能。

我国电动轿车百人会执行副理事长欧阳明高曾坦言，现在我国新能源轿车展开的确还存在一系列问题，包含根底设施、整车能效，以及动力电池本钱、分量、安全等，但这并非没有解决办法。在他看来，“只需咱们以电动化为中心，将轻量化、智能化与其相结合，施行一系列技能立异，产品是有竞赛力的”。

我国电动轿车百人会理事长陈清泰也指出，当时国内企业间的竞赛仅仅一场前奏，世界化竞赛降临之时才是真实的检测。我国的企业有必要冷静地看到，产销规划大，并不等于竞赛才干强，而技能立异需求锲而不舍的堆集，远非“一日之功”。

值得一提的是，我国新能源轿车职业中有一批企业现已清醒地看到了这个趋势，而且现已首先展开技能攻坚和布局。其间，作为我国新能源轿车动力总成体系范畴首家上市公司，越博动力高度重视自主研制，已请求各类专利356项，取得授权专利超越180项。先后承当了30余项国家、省、市级科研项目，正在参加拟定动力体系方面的国家规范和职业规范。其在一体化动力总成范畴的技能使用方面现已处于国内领先水平，并正凭仗其间心技能，引领职业技能前进。

据了解，越博动力的一体化动力总成体系现已完成了批量化商用，具有高功能、低能耗、全路况等特色，在协助前进车辆续航才干、下降车身分量等方面优势显着。

在业界人士看来，在新能源轿车后半局的筛选赛中，动力电池电芯终究的展开会像手机电池相同，终究成为一个规范品，剧烈的竞赛会筛选一批落后的电芯产能。但把握了动力总成体系中心技能的企业，能够依据整车企业需求供给愈加个性化、愈加智能化的中心战略，并保证质量的一致性，然后推进新能源轿车职业的持续展开。

相较之下，越博动力是我国少量一起把握了整车操控技能、驱动电机及操控技能、主动变速操控技能和动力体系集成一体化技能的动力总成体系计划供给商。一起具有了电机、电控、变速箱和整车操控器等要害中心器材的研制生产才干。能够预见，在新能源轿车职业未来的赛道上，这样的企业才干跑得更远、跑得更快，并对整个职业发生强壮的推进力。