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电池联盟：2月动力电池装车0.6GWh同比下降73.4%

3月12日，中国轿车动力电池工业立异联盟发布2020年2月新能源轿车电池产值及装车量数据。

2020年2月，我国动力电池产值合计0.9GWh，同比下降81.3%，环比上升8.6%。

其间，三元电池产值0.5GWh，占总产值51.3%，同比下降84.7%，环比增加26.5%；磷酸铁锂电池产值0.4GWh，占总产值48.7%，同比下降73.7%，环比下降3.6%。

2020年1-2月，我国动力电池产值累计1.7GWh，同比累计下降85.1%。

其间，三元电池产值累计0.8GWh，占总产值47.9%，同比累计下降87.5%；磷酸铁锂电池产值累计0.9GWh，占总产值51.6%，同比累计下降80.6%。

从动力电池装车量状况来看，2020年2月，我国动力电池装车量再次出现较大起伏下降，合计装车0.6GWh，同比下降73.4%，环比下降74.2%。

其间，三元电池合计装车0.5GWh，同比下降71.8%，环比下降67.0%；磷酸铁锂电池合计装车0.1GWh，同比下降76.2%，环比下降89.4%。

2020年1-2月，我国动力电池装车量累计2.9GWh，同比累计下降59.6%。

其间，三元电池装车量累计2.1GWh，占总装车量72.1%，同比累计下降60.4%；磷酸铁锂电池装车量累计0.8GWh，占总装车量27.4%，同比累计下降54.1%。

从单台车均匀装车电量状况来看，2020年2月，我国新能源轿车按车型区分的均匀装车电量50.2kWh，环比上升5.2%，主要为纯电动乘用车高带电量产值份额上升带动。

纯电动乘用车方面，2020年2月的单台车均匀装车电量为51.5kWh。

纯电动乘用车电池体系能量密度散布来看，2020年2月，我国纯电动乘用车体系能量密度在140(含)-160Wh/kg区间车型占比最高，2月产值合计0.5万辆，占纯电动乘用车57.3%。

125(含)-140Wh/kg和160(含)Wh/kg以上车型产值占纯电动车哼用车总产值份额分别为9.9%和32.7%，125Wh/kg以下车型占比下降至0.1%。

企业方面，2020年2月，我国新能源轿车市场合计25家动力电池企业完成装车配套，较2020年1月削减18家。

排名前3家、前5家、前10家动力电池装车量分别为0.46GWh、0.56GWh和0.59GWh，占总装车量比分别为77.4%、93%和98.7%。

宁德年代、松下和LG化学为当月装车量排名前三甲。