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高铁走出去完全是商场化运作，我国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)在有高铁需求的国家中，均有推进高铁走出去的志愿，一起参加全球高铁商场的协作开发。2019年11月20日，第十五届我国国际现代化铁路技能配备展览会在国家会议中心举办，国铁集团总经理杨宇栋在承受《我国经营报》记者专访时作出上述表明。

杨宇栋称，印尼雅加达至万隆高速铁路项目(以下简称“雅万高铁”)是我国高铁走出去具有代表性的项目，雅万高铁对印尼经济社会和我国铁路职业开展都具有促进效果。“包含土地拆迁在内，雅万高铁现在发展十分顺畅。”杨宇栋说。

除雅万高铁项目外，我国高铁走出去另一代表项目——俄罗斯莫斯科至喀山高铁(以下简称“莫喀高铁”)自2017年8月中俄高铁协作企业作业组第八次会议后一向没有新的音讯。就莫喀高铁项目的发展，杨宇栋称，莫喀高铁项目正在中俄两国洽谈中向前推进，可是作为一个比较大的高铁项目，要通过比较长的时刻洽谈，阶段性发展现在不方便泄漏。

《我国经营报》此前报导，雅万高铁自2016年1月开工后，历经获得答应证、签总承包合同、征地拆迁作业后，现已全面开工，正式进入基建施行阶段。现在，雅万高铁项目施行的作业机制已根本到位，项目答应、融资等要害条件逐渐执行，征地拆迁获得打破性发展，22处控制性工程获得新打破。

就运用本地职工问题，国铁集团董事长陆东福2018年5月2日在印度尼西亚调研时曾表明，雅万高铁在施工全面打开后，中方将在确保安全质量的一起，很多运用印尼职工，并对其进行训练。国铁集团将发挥牵头效果，安排最强的力气，供给最好的技能和最先进的办理经历，对当地职工进行训练，让印尼工程技能人员在项目建造中得到训练和进步，为印尼建造一支自己的高铁技能力气和职工部队供给支撑和协助。

就项目建造发展，陆东福着重，雅万高铁要进行本土化的适应性优化，加速施行控制性工程，全力推进项目全面开工建造。他表明，雅万高铁是推进“一带一路”建造，推进我国高铁走出去的演示项目，建成后的雅万高铁将是国际最高规范的、最现代化的高铁。

除基建工程外，雅万高铁一切动车组业已承认由我国中车青岛四方机车车辆股份有限公司(以下简称“青岛四方”)担任制作。青岛四方将为雅万高铁项目供给11列8辆编组的高速动车组，车辆规划时速350公里。青岛四方方面称，这些动车组为雅万高铁量身打造，合适热带气候条件。这些动车组将在印尼本地拼装，归于我国规范动车组序列，拼装厂建造作业现在发展顺畅，融资商洽正在进行中。

雅万高铁全长150公里，最高规划时速300公里，建成后，雅加达至万隆的行车时刻将由现在的3个多小时缩短至40分钟以内。雅万高铁是我国高速铁路从技能规范、勘测规划、工程施工、配备制作、物资供应，到运营办理、人才训练、沿线归纳开发等全方位全体走出去的榜首单项目。中方期望借此完成“我国高铁走出去”全产业链输出的历史性打破。

莫喀高铁方面，2017年8月中俄高铁协作企业作业组举办第八次会议，我国中铁股份有限公司(以下简称“我国中铁”，601390.SH)人士告知《我国经营报》记者，俄方对莫喀高铁规划方中铁二院工程集团有限责任公司(以下简称“中铁二院”)的规划方案表明认可。下一步，两边将在铺设无砟轨迹实验段、桥跨结构在俄本地化出产以及莫喀高铁项目建造打开协作。

现在两边商洽要点会集在基建工程环节。我国中铁人士称，俄方对莫喀高铁项目的本地化要求很高，莫喀高铁勘测规划和车辆制作现已承认由我国公司承当，基建工程方面，俄方未许诺是否由我国中铁承建。

一位挨近中铁二院的人士告知记者，高铁项目技能含量最高的两个环节在勘查规划和车辆制作，基建工程相对较为简略。俄方单独承包基建工程既能够节省建造本钱，大幅进步莫喀高铁本地化程度，又能够堆集建造经历，可谓一举多得。