二手车市场金鹰基金管理有限公司：未来将是一场“金融创新”大战

我国轿车职业尤其是二手车范畴将是未来的蓝海商场。艾瑞数据显现，估计到2020年，我国二手车买卖规划将到达2920万辆，新车与二手车买卖规划份额将挨近1∶1。以每辆二手车均价6万元核算，2020年的买卖总金额将达2.34万亿元。

“2017是一个迸发年”，我国轿车流转协会秘书长肖政三猜测，2017年的二手车全国买卖量1200万台，增长率将达20%。跟着二手车商场规划的扩展催生出很多的二手车电商途径，服务现已开端从买卖到金融、后服务等整个工业链条延伸。

（数据艾瑞咨询）

现在的二手车商场，更像是战役迸发的前夜，各路玩家都在卯足精力企图分抢肯定的商场份额。在井喷的商场和各家张狂烧钱背面，咱们来剖析看看二手车商场中的“野马们”都在以何种形状狂奔。战略调整：从买卖到金融

2015年的二手车电商，迎来本钱追捧，承认取得融资的二手车电商途径就有21家之多。

复原一下15年至今的二手车商场战略——以瓜子二手车、人人车为代表的C2C直卖形式；以优信拍、车易拍为代表的B2B形式；以天天拍车为主的C2B拍卖形式；以优信二手车、车王为代表的B2C形式。

二手车商场因为产品非规范化、买卖链条较长、价格不透明等特性给互联企业带来了较大的机遇，使用互联思想和东西处理职业痛点，立异产品出售形式的路子，也曾一向被本钱商场看好。

（轿车金融：是指在轿车出售环节上，为顾客和经销商所供给的融资及其他相关金融服务。轿车金融产品包含经销商库存融资、轿车消费借款、轿车融资租借和轿车保险等。）

一个趋势是，在上述队伍中，二手车电商途径不谋而合的将触角伸向了“轿车金融”。以优信二手车、天天拍车、车王为例，在15年伊始，就推出了不同的金融产品，满意多层次方针用户。一些起步较晚的二手车途径，面临16年的本钱隆冬以及事务扩张受阻等窘境，而没能拿到“轿车金融”出场牌，在商场中越发受阻。

激进派的“安全好车”在二手车电商全体浸透率较低的情况下采取了“乡村战术”，极高的获客本钱极低的买卖量导致这家公司在2016年上半年宣告对外暂停二手车事务。

但尔后，安全集团也宣告将安全好车和安全车险事务进行整合，活跃布局轿车金融、保险事务。

优信彭惟廉曾在公共场所表明，二手车金融的附加值较高。挨近50％的顾客会经过金融计划买到优信二手车。优信一开端没想在经销这块取得很大赢利，买卖只需可以掩盖本钱就行，但期望经过衍生服务完成盈余。

可以预见的是，未来轿车金融将会成为二手车商场玩家的主战场。

“自我革新“引领形式立异

除了传统的轿车融资租借公司，一些专心轿车金融的企业也纷繁兴起，其间易鑫本钱和美利金融在二手车消费金融范畴体现尤为微弱。易车在2015年1月宣告建立易鑫金融，美利金融则是自2014年9月就现已开端全力布局轿车金融。

比较传统玩家，美利更像是一个后进生。但美利一出场就将战略定坐落轿车金融，美利金融CEO刘雁南具有资深的投行布景，在战略上更为专心，低沉探究出出售形式和金融产品的立异，一跃进入职业前三。回头看来，在正确的战略预判中，美利金融做了后发先制的四件事：

1、挑选了正确的战场——二手车金融

2、预判到了轿车金融商场将剧烈竞赛——银行、AFC、GMAC，包含优信这类的电商都急于杀入

3、敏捷调整打法和提高功率——立刻从传统的途径SP形式，开设直销形式。右手（直销）打左手（途径SP），自己革自己的命

4、金融产品的立异——意识到途径SP危机后，美利开端探究出LCV、MMPV营运车类的新车，将金融产品下沉，极大程度的拓宽了用户集体

刘雁南在机遇的掌握上，从未呈现方向性的过错。虽然线下出售形式之“重”往往简单给人带来生长慢、转型难的误区，但《一本财经》也曾在文章中写道“究竟能不能做一家很轻的轿车金融公司？简直一切的创业者，给出的答案都是否定的。”

纵深看同一时期的轿车金融公司易鑫、前锋太盟等，大部分沿袭途径SP形式，从成果上来看，这种单一的SP形式下，现已逐渐走向下坡。回看2016年，途径SP形式在全体上被直销形式严峻揉捏。

美利敞开直销形式后，二手车金融公司纷繁跟进。

其实，最早敞开直销形式的是优信，将B端线下服务的人员转化为出售人员，凭借前期车辆信息错和途径期间累积的车商资源，让优信一出场就带有先天优势。但关于美利来说，能打破重围跻身职业前列，更多的是依托立异。

不可否认的是，途径SP形式在冗杂的商场环境中仍然具有必定的生命力，艾卡挑选了与大型SP做合资公司，危险前置，来做金融产品立异，而美利车金融途径SP的团队从实战中探究了LCV、MMPV营运车类的新车。总结

2017年的二手车格式必须会是金融＋买卖。以优信为代表的二手车电商途径、以美利金融为代表的二手车消费金融途径、以易鑫为代表的融资租借公司等深度玩家都在觊觎这块儿蛋糕。从战术上来看，各家都在活跃布局“直销形式”，未来必然会卷进“同质化”竞赛的局势。

从美利和易鑫ABS的成功发行可以看出，本钱商场对优质轿车金融资产的巴望，也印证着优信等二手车电商途径快速向金融商场布局的正确性逐渐铸建壁垒的进程必然导致负重奔驰，谁能在商场脱颖而呈现已不再是二手车大玩家的成功规范。

正如同高瓴本钱张磊所说，找有巨大格式观的创业者。可以穿越时刻周期看职业和公司3-5年的开展，才能不囿于窘境。遗忘惯性思想，忘掉经历，环境改变了，用本来的办法做，就毫无意义。只要负“重”，才有宽广翱翔的空间。