武汉经银泰基金净值开区：高度重视小米造车计划 成立工作专班对接

武汉市经济开发区回应友将小米轿车落地武汉的主张，称经开区现已第一时间建立作业专班，将自动、热心对接小米，充沛展现区内优质轿车生态圈和优胜营商环境，争夺协作可能性。

延伸阅览：

小米造车打通生态链轿车电子工业远景宽广

小米集团日前发布公告称，拟建立全资子公司展开智能电动轿车事务。无独有偶，百度、苹果等互联科技巨子近期也在造车范畴动作一再。

业界人士指出，跟着智能手机商场逐步饱满，智能轿车被视为手机之后下一个最具远景的智能终端。科技公司进入轿车行业，首要在于同享工业价值链中占比重越来越大的软件部分。

拓展生态地图

据小米公告，小米集团董事会正式同意智能电动轿车事务立项，拟建立一家全资子公司，担任智能电动轿车事务。首期出资为100亿元人民币，估计未来10年出资额100亿美元(超650亿元人民币)。小米集团创始人雷军将兼任智能电动轿车事务的首席执行官。

雷军在小米春季新品发布会上表明，小米造车具有足够的资金以及技能支撑。

雷军称，小米现在有一万多人的研制团队，本年估计还会添加五千人，“咱们有优异的工程师团队，有全球前三的手机事务，还有全球最好的智能生态，说实话，咱们亏得起。”

年报显现，到2020年末，小米集团现金余额到达1080亿元。“具有这样的现金储藏，假如咱们不仔细打一仗的话，真的有点愧对全球‘米粉’对小米的支撑。”雷军说。

小米造车早有谋划。雷军表明，从1月15日立项开端，曩昔的75天里，密布进行了85场业界访问和沟通，与两百多位轿车行业资深人士进行了深度沟通，举办了四次办理层深度的内部讨论会，两次正式董事会，“经过了如此杂乱的进程，今日总算迎来了一次小米历史上最严重的抉择。”

值得一提的是，雷军着重，小米造车是小米全资投入，小米经过重复考虑，抉择只要和小米的手机、生态链等产品悉数打通，才干供给无所不在的智能轿车体会。

“这一回，我抉择亲身带队，这将是我人生中最终一次严重的创业项目。我乐意压上我人生一切堆集的战绩和名誉，为小米轿车而战。”雷军说。

巨子扎堆造车

除了小米以外，阿里、百度、苹果、华为等科技巨子也纷纷表明要造车。

2020年11月，由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三方联合打造的百亿级“巨无霸”项目高端智能纯电轿车项目“智己轿车”正式发动，宣告落户浦东新区张江智能园区。

2021年1月11日，百度宣告，以整车制作商的身份进军轿车行业，正式组成一家智能轿车公司。百度表明，新组成的百度轿车公司将面向乘用车商场。百度轿车公司将着眼于智能轿车的规划研制、出产制作、出售服务全工业链，在人工智能、互联科技基因、Apollo自动驾驶等方面发挥优势。

此外，苹果公司近期也被传出将在2021年9月发布首款电动车AppleCar，其原型车已在美国加州上路测验。供货商估计，下一年AppleCar的出货量将开始开释。

华为的造车则有所不同。尽管传言由来已久，但华为官方屡次清晰否定。在华为发布HI智能轿车解决方案之后的一个月，华为心声社区发布一则关于智能轿车部件办理抉择，再次承认华为不造车，并将智能轿车解决方案BU并入顾客BG。不过，华为在文件底部标明，“本文从发文之日起收效，有效期为3年”，留下了遥想空间。

“早在2016年，国内就掀起了互联巨子试水轿车工业的浪潮，但更多扮演的是经过AI、大数据、云计算技能为轿车工业赋能。而这一轮则有所不同，许多科技巨子不再甘愿充任副角，而是亲身下场造车，这对轿车工业的格式将发生重要影响。”业界人士对我国证券报记者表明。

轿车行业资深分析师钟师表明，在轿车行业开展的“新四化”(智能化、联化、电动化、同享化)趋势中，智能化和联化都与科技公司有着千丝万缕的联系。“科技公司进入轿车业，首要在于同享工业价值链中占比重越来越大的软件部分。”

现在，智能手机商场逐步饱满，智能轿车被以为是下一个最具远景的智能终端。IDC猜测，全球智能手机商场出货金额从2020年至2023年年均复合增长率仅为4.31%。

安信证券以为，轿车电子工业将成为继家电、PC和手机之后又一次全工业链等级的大开展机会。轿车电子工业进入新一轮技能革新周期，其浸透率及价值都将得到大幅提高，商场空间超万亿。