小时车程花了6小时！新能源车排队充电军工基金有哪些！友：我到家了 朋友还在高速上充电

本年的假日车流中，新能源车也开端增多。除了拥堵，不少新能源车车主也遭受了新烦恼。这两天，一位新能源车车主，在路况不错的情况下，仍然遭受了一场拥堵，什么原因呢？

充电一小时排队四小时，新能源车出行遇为难

10月1日，一位从深圳回湖南的新能源车车主，在耒阳服务区给车充电时，花费了五个多小时的时刻。本来八个多小时的旅程，终究花了十六个小时。

新能源车车主：其时查了导航，不塞车了，我才暂时决议回家的，一路上也走得比较晓畅，到了耒阳服务区的时分，必须得充点电了，成果到了充电站，特别多的车在那里排队。

这位车主表明，由于充电的人太多，她还劝退了好几辆车。

新能源车车主：这四个小时里，我连洗手间都不敢上，由于怕被插队。其时在排队的车有二十几辆，我算了，至少要排队三个小时以上，把我后边很多车都劝退了。

最终，这位车主花费了十六小时总算到家。

新能源车车主：排队四个小时，充电一个小时，前后花了十六个小时才到家。

新能源车车主：有一个友说，他跟朋友一起回家，他都到家了，朋友还在高速上面排队充电。

国家电：高速公路日充电量达平常近4倍，创前史新高

国庆假日新能源车出行量大增，一起上路的还有车主的“充电焦虑”。记者今日从国家电了解到，本年国庆假日，国内高速公路每日的充电量创下前史新高，到达平常的近4倍。

10月3日，国e充电累计为湖南全省电动轿车充电15668台次，其间高速公路充电同比增加96%，有充电站呈现排队充电现象。为了迎候国庆充电顶峰，国湖南电动轿车公司对京港澳湖南段18座服务区充电站进行引流。

依据国家电的计算，10月1日到3日，国家电充换电服务络总充电量同比增加59%，其间高速公路充电设备充电量同比增加56.52%，乡镇充电设备日充电量同比增加75.23%。从高速公路充电设备单日充电量来看，10月1日高速公路充电设备充电量到达142.92万千瓦时，挨近平常日充电量的4倍，创前史新高。

国家电表明，充电量创新高的原因首要便是国内新能源轿车保有量快速增加。截止到九月底，国内新能源轿车保有量678万辆，本年以来新注册187万辆，已经是2020年全年的近1.7倍。