新能源汽车换电“棋局”多方pp站落子 产业迎来风口期

当时，新动力轿车高增加气势仍旧，我国轿车工业协会发布的最新产销数据显现，本年4月，国内新动力轿车产销量分别为31.2万辆和29.9万辆，环比下降33%和38.3%，同比增加43.9%和44.6%。

而跟着新动力轿车逐步被商场承受和换电技能的老练，换电形式商场也迎来增加态势。据艾瑞咨询数据显现，2021年国内新动力换电轿车销量约16万辆，同比增加162%，商场浸透率约4.6%，保有量约25万辆，同比增加178%，商场浸透率约3.2%。估计到2025年新动力换电轿车销量将达192万辆，CAGR约86%，占新动力轿车总销量近19%，保有量将打破400万辆。

此外，艾瑞咨询数据还显现，2021年我国换电站保有量达1406座，同比增加1.5倍。换电商业形式逐步老练，艾瑞咨询猜测，到2025年我国换电站保有量将至少近8千座，全体商场规模近千亿。

比较充电形式，速度快是换电形式最大的优势。事实上，自新动力轿车刚刚鼓起时，换电概念就一度被提及，跟着“充电难”问题逐步凸显，换电形式更是一度成为新动力轿车工业链探究的“前路”之一，方针和企业等对此均有布局。

在方针端，近期多地相继出台利好方针，推动新动力换电工业的开展，5月16日，东莞市开展和变革局官发布《东莞市轿车动力基础设备“十四五”规划》。依据《规划》，到2025年，东莞规划新增10.8万个充换电设备，各类型充电桩总量达12万个。

5月10日，重庆市经信委拟定印发《重庆市新动力轿车换电形式使用试点工作计划》。在换电站基础设备建造方面，要点推动成渝区域换电络一体化，打通“成渝电走廊”，支撑换电运营企业与加油加气站运营企业联动树立归纳动力站，推动高速公路服务区等要点区域换电设备接入电配套，并予以相应补助。一起，重庆市将环绕车企换电技能研制、换电职业相关规范拟定和电池监管等方面，完善配套方针并推动执行。

3月30日，四川省政府办公厅正式印发《“电动四川”行动计划(2022—2025年)》，《行动计划》提出，到2025年，四川要根本建成布局合理、功用齐备、运转安稳、才智安全的新动力轿车充换电基础设备系统。鼓舞有条件的市(州)积极探究新动力轿车换电形式，支撑在公交、租借、城市物流配送、工程、环卫、港口、矿山等公共范畴首先推动换电使用。据悉，作为全国11个新动力轿车换电形式使用试点城市之一，现在，宜宾三江新区I号换电站已在运营中。

在企业端，职业的快速开展也招引了多方企业的参加，天眼查数据显现，现在我国共有超越8.1万家换电相关企业，其间，2021年新增4.5万家，同比增加171.1%，而2020年新增1.66万家，同比增加348.7%。

此前有报导称，新动力轿车巨子蔚来正准备向处于竞赛联系的其他车企共享其电动轿车换电渠道技能，并计划到2025年在海外树立1000个换电站。据悉，蔚来在我国树立的换电站现在已达868座，并表明其客户替换电池的次数到达了760万次。

本年1月，蔚来在挪威开设了首座换电站，并计划在该国树立20座换电站。未来，该公司的方针是到2025年在欧洲和美国树立1000座换电站，到本世纪中期全球换电站络增加到5000座。

动力电池巨子宁德年代也在换电商场“分羹”，1月18日，宁德年代旗下年代电服发布换电品牌EVOGO(乐行换电)，并供给了一套集换电块、快换站、APP于一体的组合换电计划。

4月18日，宁德年代全资子公司年代电服推出的EVOGO换电项目在厦门正式落地。第一批发动服务的快换站共有4座，估计到本年年末将在厦门完结30座快换站的投建和发动，到时，每3公里的服务半径内至少具有1座快换站。

2020年，吉祥轿车正式发布了旗下换电形式，依照吉祥方面介绍，换电事务会从B端商场首先切入，然后在向C端商场掩盖，2021年末，吉祥宣告在2025年将有5000座换电站掩盖100个中心城市，满意100万辆车的换电需求。

关于换电形式的开展，业内人士表明，规范化是换电形式推行的一道难题。据悉，换电要求电池规范化、接口规范化乃至是电池办理系统也要规范化。现在，进入换电的车企有许多，但抛弃自己的电池系统，统一规范还仍有难度。

此外，换电站需求昂扬的建造本钱和运维本钱。北汽新动力曾向媒体泄漏，一个换电站的建造本钱近1000万元，电池储藏的本钱到达322万元。巨大的本钱加上出资报答周期长等问题，导致现在换电站的推行面对应战。