保值率稳中有升 新能源二手车市场升温国美电器站

“咱们对新能源车的心态和认知都有所改动，新能源二手车商场渐渐做起来了，保值率也上去了。”上海某二手车商小范向我国证券报记者表明，不少品牌的新能源二手车已得到顾客认可。

我国证券报记者近来调研发现，多地新能源二手车保值率稳中有升，部分车型一年车龄保值率最高可达87%。一起，成交量增幅较大。2022年上半年，部分二手车商场新能源车成交气势好于燃油车。

保值率逐渐提高

我国轿车流转协会联合第三方轿车数据服务方精真估发布的《2022年6月我国轿车保值率研讨报告》显现，6月份纯电车型保值率全体体现安稳。其间，特斯拉Model Y、科莱威CLEVER、Model 3等车型保值率有所上涨。特斯拉Model Y、五菱宏光MINIEV的一年车龄保值率都在87%左右，欧拉黑猫、Model X的三年车龄保值率能到达75%。

我国拍卖职业协会副会长兼机动车拍卖专业委员会主任韩涛日前表明，新能源二手车商场逐渐回暖成为轿车商场的一个新特征。

“前几天刚出手一辆开了三年的北汽新能源轿车，原价七万多最终卖到四万五。”山东某二手车买卖中心负责人老马告知我国证券报记者，“现在一年车龄的新能源二手车保值率大约在多半，两年大约在七成，三年大约在六成。”

谈到之前新能源二手车保值率较低的问题，前述二手车商小范说：“许多折价率较高的新能源二手车都是前些年的旧款，许多功用落后，因而数据不太美观。跟着新能源轿车产业快速开展，新能源二手车的保值率在逐渐提高。”

“方针推进也是重要因素，新能源轿车商场浸透率不断提高。”老马向记者表明，“一系列方针推进二手车商场转好。”

据全国乘用车商场信息联席会最新统计数据，2022年上半年，新能源轿车销量为224.7万辆，同比增加122.4%。

与此相对应，燃油二手车成交量稍微走低。老马对记者说：“油价是影响燃油车保值率的重要因素之一。咱们这边开一公里的油费大约七毛钱，而新能源轿车开一公里大约只需求花一毛钱，距离较大。”

做大商场规模

虽然保值率稳步上升，但新能源二手车买卖占比并不高。记者查询几家二手车买卖中心发现，可供顾客选择的新能源二手车的品种和数量远不如燃油车多。“现在货太少了，咱们看了三四家上海的二手车买卖中心，插电混动车多一点，纯电动的只要比亚迪、特斯拉较多。”在上海一家买卖中心，一对预备买车的新婚夫妇说。

依据公安部交通管理局数据，到2022年6月底，我国新能源轿车保有量为1001万辆，仅占轿车总量的3.23%。“现在新能源二手车买卖仍是比较‘小众’，商场规模做大了才干流转起来，现在来看货源仍是不行。”安徽某二手车买卖中心负责人老张对记者说。

一起，新能源二手车的价值评价系统亟待进一步完善。“燃油二手车的评价相对比较简单，有许多的经历和数据可以参阅，但新能源二手车的数据十分少，车商收买时定价全赖感觉。”老张对我国证券报记者表明，电动轿车更新迭代快，检测技能不透明，收新能源二手车时有不少顾忌。

别的，新能源轿车商场开展存在区域不均衡问题。“南边商场遍及率全体上要好于北方。一些北方区域冬天气温较低，而动力电池续航才能会由于气温低而削弱，期望往后在技能上能有所突破。”老马向记者表明。

依据轿车产业信息服务渠道盖世轿车发布的数据，在2022年上半年新能源轿车销量排名前十的城市中，南边城市有八个。

二手车置换新车加快

日前，我国轿车流转协会联合职业各方拟定并发布了《二手纯电动乘用车判定评价技能规范》，对新能源乘用车电池及整车判定评价给出科学的辅导。但记者调研发现，各大买卖中心以及一线业务人员对这些规范还不了解，需求相关方面给予科学的辅导。

关于新能源轿车续航路程问题，二手车商小范说：“现在三元锂电池的续航路程大约400公里，而麒麟电池续航路程能到达1000公里，期望这样的新产品可以赶快量产并遍及。”

宁德年代董事长曾毓群此前表明，宁德年代发布的麒麟电池可以完成1000公里的续航路程，估计下一年会有许多新款车型搭载麒麟电池。据泄漏，抱负轿车旗下的新款新能源轿车车型已确定将搭载麒麟电池，而哪吒轿车正在与宁德年代洽谈协作事项。

方针支撑新能源轿车产业开展。7月17日，工业和信息化部新闻发言人、总工程师田玉龙表明，相关部门将结合实际，仔细研讨免征新能源轿车购置税延期的问题。关于小型非营运二手车，8月1日起全面撤销迁入约束，10月1日起搬运挂号实施独自签注、核发暂时号牌。

乘联会秘书长崔东树表明，全面撤销二手车限迁将对二手车的流动性带来极大的推进效果，会丰厚二手车商场的车源，加快二手车置换新车的进程，对轿车商场全体有推进效果。