动力电池占电动车沧州大化股份有限公司60%成本：广汽集团曾庆洪笑称“给宁德时代打工”

“当时动力电池工业链上游价格高，太高了，不是一般高。现在价格压力直接传导至整车厂，和他们评论，他们说是上游资料提价太凶猛，最终源头是海外的矿厂。”7月21日，广汽集团董事长曾庆洪在2022国际动力电池大会上表明。

在他看来，现在动力电池商场面对供需不平衡、原资料价格飙涨，供需严重成为常态。依据不完全统计，国内首要企业长时间的规划产能现已超越2.7TWh，欧美电池职业也在大步快跑。

“在电池开展过程中，因为上游资料价格继续高涨，导致电池企业向一体化加速。现在除特斯拉的新能源整车厂都是亏本的，都没有钱赚，这是一致。”曾庆洪坦言，动力电池本钱占到轿车总本钱的40%、50%、60%，并且在不断添加。“那我现在不是给宁德年代打工吗？”

上游原资料价格的大幅上涨给轿车厂商带来了巨大压力。曾庆洪表明，电池企业将本钱压力传到主机厂，主机厂也必定将造电池和原资料。“为顾客买廉价一点的车，确保电池供应链安全稳定是各车企完成轿车工业健康开展的重要根底。”

除了原资料价格高企外，曾庆洪以为，当时动力电池工业还存在收回技能和系统建造不到位等问题，需求经过拟定长时间的开展规划，严控资源挖掘，加速电池收回的系统建造，打破核心技能，加强和谐协作等来发明动力电池工业杰出的开展，促进工业链可继续健康的开展。

讲话最终，他再次主张，国家层面、发改委，各个部委加强对电池职业的监督引导和统筹和谐，改进供需失衡，带动价格回调。