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吉祥轿车2月24日晚间公告，在对各种兼并计划进行了具体的研讨之后，两边现在已找到了最佳兼并计划，即两边在坚持各自现有独立公司结构的基础上，将进行动力总成、电气化、自动驾驶、运营协作等方面的协作。
此外，两边还将扩展联合收买规划和规划，以及在海外出售途径和售后络等范畴完成战略协同。
动力总成事务兼并树立新公司
兼并计划显现，两边的协作环绕以下几个方面：一是以股权兼并方式将动力总成事务兼并树立新公司，要点开发新一代双电机混合动力体系和高效内燃发动机。除了继续向两边供货外，还向第三方轿车公司供给产品和服务。该公司计划在年末之前投入运营。
二是在现在同享SEA众多、SPA2电动车架构基础上，两边现已发动下一代纯电专属模块化架构的联合开发，完成中心技能效果的同享和规划化优势。沃尔沃、吉祥及领克、极星品牌都将同享该架构。两边还将在三电和智能联方面完成技能同享，共用电池包和电驱体系，并经过联合收买降低成本。
三是在自动驾驶范畴，两边将根据各自已有的丰厚研制效果和经历，由沃尔沃轿车旗下自动驾驶软件技能开发公司Zenseact牵头，共同开发全球抢先的高度自动驾驶解决计划。
四是在运营协作方面两边将完成资源互补。两边合资打造的领克轿车已于去年末正式宣告进入欧洲，领克将充沛利用沃尔沃轿车的海外途径资源，逐渐服务全球用户。
吉祥轿车集团CEO、总裁安聪明在承受我国证券报记者采访时表明，此次吉祥轿车与沃尔沃轿车的整合事务，是树立更严密的战略协同联系，这种深度协作，不只能够加快吉祥轿车的全球布局，为全球商场供给一流的智能电动轿车和相关出行服务，还将进一步推动吉祥轿车的研制到达世界级水平。
“咱们应该发挥协同效应，加快两家公司的开展，降低成本和促进增加。两边同享模块化架构，包含软件、智能联和高度自动驾驶，进一步进步功率。这些都是咱们应该聚集的范畴。”沃尔沃轿车集团总裁、CEO汉肯·塞缪尔森说。
不会对吉祥回归A股构成影响
这一终究计划官宣等待了一年。2020年2月10日，吉祥轿车和沃尔沃轿车官方发布音讯称，两边正讨论两家公司事务兼并进行重组的或许性，然后组成一个更强壮的全球企业集团。重组后的新事务集团将经过香港吉祥轿车上市主体来完成与全球资本商场的对接，下一步还将考虑在斯德哥尔摩上市。
从此次发布的计划来看，吉祥与沃尔沃的兼并绕过了股权的彻底整合。对此，吉祥轿车控股有限公司行政总裁桂生悦解说称：“主要是考虑股东和投资者的忧虑。如果把沃尔沃轿车和吉祥轿车在股权上都整合到上市公司来的话，股东和投资者们忧虑在这个兼并计划傍边咱们的股权会不会被稀释？上市公司会不会因此有一些比较大的财政担负？咱们归纳考虑了一切股东和投资者们的定见。现在的兼并计划，一方面能够让两边把协同效益发挥到最大，另一方面能够让两边充沛享用这些协同效应带来的优点，一起也消除了咱们对股权兼并的一些忧虑。我以为这是最佳兼并计划，也是对上市公司一切股东和投资者最负责任的计划。”
桂生悦还表明，本次兼并不会对吉祥回归A股构成影响，“相反我以为上市公司在各个层面消除不确定要素是很重要的，咱们今日的这个计划是对最初给监管层供给的想象所做出的具体安排。”
剖析人士以为，疫情冲击之下，现在包含戴姆勒在内的大公司都在进行拆分，轻装上阵，这在业界看来是两边抛弃进行杂乱的事务和架构兼并，转而在技能方面寻求共赢的主要原因。
吉祥和沃尔沃的彻底兼并是否现已不会再说到日程上来？吉祥控股表明，两边现已在兼并的道路上取得了开展，达成了最佳的兼并计划，未来两边在探究资本商场的协作计划时，两边的董事会和股东会供给相应计划，吉祥控股会尊重沃尔沃和吉祥轿车两边股东和董事会作出的决议计划。
早在2018年5月，沃尔沃现已计划独立IPO。彼时，花旗、高盛和摩根士丹利三大投行估计其估值在160亿美元到300亿美元。但这一估值与吉祥控股认可的预期存在距离，独立上市以并非最佳时机为由被无限期推延。
对此，汉肯·塞缪尔森也表明：“作为一家独立的公司，沃尔沃正在推动广泛的革新。咱们的确有或许还会触摸资本商场，可是现在咱们还没有对此做出决议。”
2010年，吉祥控股以18亿美元从福特轿车手中全资收买沃尔沃。彼时，李书福许诺，将沃尔沃“养虎遗患”。10年来，在“吉祥是吉祥，沃尔沃是沃尔沃”的理念下，吉祥为沃尔沃供给多方资金支撑以及相对自在的开展空间。一起，沃尔沃为吉祥继续供给技能支撑。
十余年曩昔，本次兼并计划也被吉祥视为与沃尔沃在特定技能范畴敞开新的深度协同。
2月20日，吉祥控股集团董事长李书福在内部讲演中承认：吉祥将组成全新纯电动轿车公司，正面参加智能纯电动轿车商场的竞赛。李书福还在内部职工共享沟通中表明，吉祥在总结曩昔的基础上现已构成两个蓝色吉祥行动计划计划，一为主攻节能与新能源轿车，90%是新能源混合动力轿车，10%左右是传统节能小排量轿车；二为主攻纯电动智能轿车，组成全新的纯电动轿车公司，正面参加智能纯电动轿车商场的竞赛。一个主打节能轿车，以混动为主，现在一段时间将是干流车型；一个主打纯电动车型，面临未来商场竞赛。
