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天津7月13日电(记者王君妍)记者13日从天津港保税区得悉，近来，通过整体参建人员接连奋战，由天津港保税区区内企业我国铁路规划集团有限公司勘测规划的，新建天津至北京大兴国际机场铁路(以下简称：津兴铁路)胜芳右线特大桥跨津霸客专三座结构墩钢横梁顺利完成吊装，打通了全线架梁通道的终究一处“断点”。

津兴铁路胜芳右线特大桥以结构墩方式跨过既有津霸客专铁路，为削减施工时对高速铁路行车影响，规划阶段进行了多个计划备选，经归纳考虑终究选用此次的钢横梁吊装计划。钢横梁选用免涂装耐候钢，可削减后期的维护修理。结构墩钢横梁单幅长27.08米、宽3.08米、高2.83米，重143.8吨，选用650吨履带吊进行吊装作业。

本次钢横梁吊装坐落既有高速铁路正上方，施工精度要求高，是津兴铁路工程严重危险管控工序。针对墩顶预留钢筋长、数量多、直径大的实际情况，我国铁设规划人员与施工单位屡次交流研讨，进行了多方面优化，大大提升了施工功率，缩短了关键时刻。

津兴铁路是衔接天津市、北京大兴国际机场和北京市区的重要干线，是贯彻落实京津冀协同发展战略的重要行动。全线建成通车后，将进一步优化完善京津冀区域铁路布局，促进京津冀交通一体化，也将对促进区域经济社会协调发展发生深远影响。(完)