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中韩轿车研讨自动驾驶现代投入16亿美元加注筹码
自主品牌与韩系品牌除了竞赛联络外，更深次的联络还有协作与彼此学习。
11月12日，第七届中韩轿车工业开展研讨会(以下简称“研讨会”)在京顺畅闭幕。本届研讨会主题为“以东方才智驱动自动驾驶新时代”，由国家信息中心信息化和工业开展部、现代轿车(我国)出资有限公司一起主办。
中韩轿车研讨会现已接连举办了7届，这一规划超越了我国与其他国家之间的(轿车)学术沟通。此外，中韩轿车每年沟通的内容都会与职业改变休戚相关。例如，上一年中韩轿车研讨会的主题是《氢能轿车》，而本年评论的主题是《自动驾驶》。
韩系车将自动驾驶列入未来战略
与我国相同，韩国也将自动驾驶以及新能源列为轿车未来开展方向。
在本年10月15日，韩国政府在现代轿车南阳研究员所举办《未来轿车工业国家开展规划》发布典礼并宣告《未来轿车工业开展战略》，提出2030年成为未来型轿车国际强国的方针。
而这一方针是依据轿车职业产生的剧变所做出的调整。依据国家信息供给的材料显现，估计未来全球轿车商场商场的增幅为1%，而第四次工业革命与加强环保的大布景下，环保化，智能化，服务化等立异技能奖得到持续开展。
韩国轿车工业协会轿车安全室室长KimJunKi表明，自动驾驶里的商业规划潜力巨大，这也是韩国轿车未来的方向。其间，自动驾驶范畴3等级以上的轿车2030年将到达1.5万亿的规划。此外，出行服务智能化布景下，电动/氢能、自动驾驶、同享轿车2030年将成为商场主体。
关于KimJunK的观念，长安轿车智能化研究院副总经理何文也曾揭露表明，预估在2020年左右，我国自动驾驶将进入安稳的增长期，到2035年全面自动驾驶车辆的销量将到达150万辆，工业商场空间有18000亿左右。
与国内补助新能源轿车相同，从2015年开端，韩国政府就开端针对自动驾驶商业化进行一系列的方针支撑，包含直接补助等。此外，韩国政府计划在2024年完结全国首要路途自动驾驶所需的相关根底施行的建造。
为了完结这个方针，韩国政府计划在2024年，在全国首要路途完结关于自动驾驶所需求的通讯设备、高精度地图、交通管制、路途修建的根底设备建造，完善自动驾驶轿车出产、功能验证、稳妥及安全体系的准则根底，并出资中心零部件体系和根底设备范畴，进行l4技能的研制。
关于自动驾驶，现代集团不断的加注筹码。依据最新消息显现，现代集团将斥资16亿美元，与总部位于都柏林的技能公司aptivplc协作开发自动驾驶，这是传统制造商迄今对自动驾驶职业最大的出资之一，也是集团押下的最大赌注。外界普遍认为，是自动驾驶技能范畴的后来者。
国内自动驾驶潜力巨大
国家信息中心副主任徐长明从顾客特征和城市形状两个视点，诠释了我国自动驾驶的开展潜力。
徐长明指出，查询材料显现我国顾客对自动驾驶的承受程度显着高过美国、德国等发达国家，而且愿意为自动驾驶付出更高的费用。我国顾客对自动驾驶高承受度的背面，是数字经济在使用范畴的快速开展和大数据、云核算、人工智能等范畴全球抢先的独角兽公司布局、论文、人才堆集。与此同时，跟着我国轿车商场方针受众年轻化，对自动驾驶承受程度更高的90后、00后人群未来将会成为购车主力，自动驾驶商场也将越来越大。
从城市形状的视点，我国人口密度高、人口规划大的特色最适合自动驾驶技能的使用，这也是我国开展自动驾驶的先天有利条件。我国城市环状开展的形状与城市化进程，也将会为我国的自动驾驶供给广阔的空间。
与此同时，在政府的大力支撑下，我国的根底设备水平始终保持全国际抢先，在自动驾驶方面，我国也有决心在根底设备建造上走在国际前列。
与外资品牌比较，国内自主品牌开展自动驾驶的动作并不缓慢。以长安轿车为例，其已取得中美两地智能轿车上路测验车牌，现在现已累计了超越1200万公里自动驾驶测验的旅程，其间将在2020年完结量产的L3级有限自动驾驶技能累计测验旅程也超越100万公里。
作为造车新势力，也有着新的打破，11月5日晚，蔚来轿车与英特尔旗下自动驾驶技能公司Mobileye一起宣告到达战略协作，两边将依据蔚来第二代整车渠道NP2.0打造L4等级自动驾驶车型，Mobileye也将批量收购蔚来专门为其定制的特别版车型，用于智能出行服务。蔚来或将成为全球范围内首批在量产车型上完结L4等级自动驾驶的品牌。
自动驾驶仍需多方协作
在此次研讨会上，除了中韩代表外，滴滴与腾讯作为轿车供货商也参加此次活动。作为互联网企业代表，BAT都不同程度的触及自动驾驶事务，其间尤以百度最为急进，现在百度的阿波罗计划，现已与国表里大都车企到达协作。
在技能革新布景下，企业抱团一起摊薄研制本钱现已成为一种趋势。以吉祥和沃尔沃兼并动力事务为例。此外，还包含奔跑与宝马都在多个技能范畴协作，以到达下降研制本钱。而自动驾驶这个大课题，更需求多家车企及供货商还有政府通力协作霸占的难题。
而依据现代集团最新动作也印证了这一观念，现代起亚计划在2021年敞开智能城市试点项目，2024年推出高度自动化轿车。为此现代与包含百度、宽凳、UBiAi、格灵深瞳等多家我国企业正在进行项目协作。
现代轿车集团自动驾驶商用开发部部长KimJiYoung表明，自动驾驶技能需求各方通力协作，这将趋使咱们走向协作，而非竞赛。自动驾驶开展过程中有几个障碍因素，一是本钱；二是职业标准；三是社会认可度和承受度；四是信任度。
关于国内自动驾驶开展道路，国家信息中心副主任张学颖在发言中指出，自动驾驶技能的工业化更是需求根底设备方针环境、技能储备、消费志愿等各方面的培养和支撑，我国应该在自动驾驶轿车的中心技能研制以及商业模式立异下加强国际沟通协作，相互学习，一起推动自动驾驶轿车的开展。
