中汽协：0月新能源汽乐视股票车销量同比翻番

11月11日，我国轿车工业协会(简称“中汽协”)数据显现，10月轿车产销继续出现两位数增加，累计轿车产销降幅已收窄至5%以内。1-10月，轿车完结销量1969.9万辆，同比下降4.7%。值得重视的是，10月新动力轿车商场体现杰出，销量达16万辆，同比大增104.5%。中汽协方面表明，从职业开展态势看，跟着消费决心的继续上升，叠加“双十一”、车展以及新动力轿车下乡等活动的拉动，商场需求的康复仍将坚持稳中向好的态势。

销量完结两位数增加

从产销量同比看，10月轿车产销继续出现两位数增加，累计轿车产销降幅已收窄至5%以内。10月，轿车销量完结257.3万辆，同比增加12.5%。到10月，轿车产销已接连7个月出现增加，其间销量已接连六个月增速坚持在10%以上。1-10月，轿车完结销量1969.9万辆，同比下降4.7%。

10月，乘用车继续坚持增加，对全体轿车商场的增加奉献高于商用车，且好于上月，乘用车中SUV、穿插型乘用车继续快速增加。10月，乘用车完结销量211万辆，同比增加9.3%。1-10月，乘用车销量完结1549.5万辆，同比下降9.9%。

商用车在卡车、客车的拉动下，仍然出现大幅增加，销量第7次改写当月的前史纪录。其间，重、轻、微型卡车销量也均创下当月的前史新高。10月，商用车销量46.4万辆，同比增加30.1%。1-10月，商用车销量420.4万辆，同比增加20.9%。

值得重视的是，我国品牌乘用车商场份额重回40%以上。10月，我国品牌乘用车的销量为86.9万辆，同比增加12.4%，商场份额到达41.2%。今年前10月，我国品牌乘用车销量575.2万辆，同比下降14.1%，商场份额下降1.8个百分点至37.1%。

出口商场开端出现康复态势，继9月轿车出口增速由负转正后，10月继续坚持增加。10月，轿车企业出口10.9万辆，同比增加25.7%。分车型看，乘用车当月出口8.5万辆，同比增加30.1%；商用车出口2.4万辆，同比增加12.4%。1-10月，轿车企业出口72.8万辆，同比下降12.7%。

中汽协方面表明，10月，扩大内需战略以及各项促进消费方针继续发力，国内统筹推动疫情防控和经济社会开展作业成效显着。商场需求继续康复，工业循环继续改进，企业赢利稳步上升，工作局势整体安稳，消费商场继续安稳复苏，叠加国庆和中秋双节效应，轿车商场需求不减，产销局势整体向好，同比继续坚持增加势头。

新动力轿车商场体现杰出

新动力轿车商场体现杰出，10月销量出现大幅度增加，完结本年度第4次改写当月前史纪录，累计销量降幅显着收窄。10月，新动力轿车产销别离完结16.7万辆和16万辆，同比别离增加69.7%和104.5%。

从细分动力类型来看，其间纯电动轿车产销别离完结14.1万辆和13.3万辆，同比别离增加72.4%和115.4%；插电式混合动力轿车产销别离完结2.6万辆和2.7万辆，同比别离增加56.7%和63.7%；燃料电池轿车产销别离完结77辆和79辆，同比别离增加1.3%和4.0%。

1-10月，新动力轿车产销别离完结91.4万辆和90.1万辆，同比别离下降9.2%和7.1%，降幅较1-9月大幅收窄9.5和10.6个百分点。其间，纯电动轿车产销均完结71.9万辆，同比别离下降12.2%和6.9%；插电式混合动力轿车产销别离完结19.5万辆和18.1万辆，托辞同比增加4.6%，销量同比下降7.4%；燃料电池轿车产销别离完结647辆和658辆，同比别离下降53.5%和50.4%。

新动力轿车销量的无能为力铺开首要得益于凹凸两头商场的一起发力。中汽协副总工程师许海东表明，今年以来，新动力轿车厂商的商场策略演化出两条途径，一条是像特斯拉、比亚迪汉、蔚来、小鹏、北汽新动力arcfox、春风岚图等品牌的高端化途径；别的一条是以五菱宏光mini ev为代表的品牌，不依赖补助转向低端商场铺开销量。跟着新动力轿车下乡的推动，低价位的车辆销量在显着上升。

“从职业开展态势看，跟着消费决心的继续上升，叠加‘双十一’、车展以及新动力下乡等活动的拉动，商场需求的康复仍将坚持稳中向好的态势。但也应注意到，当时国际环境仍然杂乱严峻，不安稳性不确定性较多；国内疫情外防输入、内防反弹的压力仍然不小，这些也将对进一步稳固商场需求带来必定的危险。”许海东指出。

新动力轿车商场体现杰出，10月销量出现大幅度增加，完结本年度第4次改写当月前史纪录，累计销量降幅显着收窄。10月，新动力轿车产销别离完结16.7万辆和16万辆，同比别离增加69.7%和104.5%。