李书壹资福放卫星！预对标Space
埃隆·马斯克出资的Space-X(太空探究技能公司)作为国际上最成功的商业航天公司，从2002年树立至今现已为其各类客户发送了上千颗商用卫星，也输送了不少人、物资到国际空间站。能够说，马斯克手握的两张“主力”——特斯拉和Space-X，前者尽管超越7000亿美元的市值，却有赖于后者在商业航天商场的开辟和强壮的技能根底。而在我国，也开端呈现这样的“独角兽”。
6月2日，吉祥控股宣告未来出行星座首轨九星在西昌卫星发射中心以一箭九星方法成功发射，该音讯让商业化民用卫星和一箭多星技能成为商场热门。而此次发射的首轨九星是由一家名为时空道宇的公司在本年4月25日从浙江台州卫星超级工厂正式出厂的，其卫星技能研制中心则在上海。
“未来出行星座首轨九星的成功入轨，标志着其打造的全球首个‘六合一体化高精时空信息系统’空间段建造已敞开，并将首先敞开大规模商业使用。该组卫星用于时空道宇低轨未来出行星座第一个轨迹面布置测验，全体星座布置计划于2025年完结，估计将于2026年供给掩盖全球的卫星数据使用服务。不过星座卫星数量暂不方便泄漏。”6月6日，时空道宇CEO、首席科学家王洋承受《华夏时报》记者采访时表明。
值得一提的是，上一年12月时空道宇刚阅历过首发双星失利，只是曩昔半年时刻就完结了一箭九星的成功入轨，这也让外界对这家树立刚满四年的国内商业航天范畴内的“独角兽”充满了猎奇，有业界人士乃至开端将其与马斯克的Space-X进行比照。
百亿“独角兽”成功发射背面
记者在采访中也了解到，为了这次成功的商业航天范畴内“一箭九星”的发射计划，时空道宇可谓是克服了种种应战，尤其是上海疫情带来的严重不确定性。
王洋告知《华夏时报》记者，本年3-5月，上海阅历了疫情管控的困难时期，项目部队三分之二人员在上海被社区阻隔管控；三分之一人员在台州卫星超级工厂展开研制作业。而为了保证项目按期推动，整个团队攻坚奋斗，依托信息化技能，异地双线并重，依照日计划进行作业推动。
“疫情给时空道宇未来出行星座九星项目的实验场所和谐、人员协同、后勤保证等都带来了许多应战。首轨九星根据研制技能流程，顺次完结了力、热、电磁兼容、接口对接等各类大型环境与可靠性实验合计45次。终究，未来出行星座首轨卫星总计通电测验时刻约4479小时，完结对每颗卫星150余项功用性能目标测验，均满意规划目标要求。4月首轨九星从时空道宇台州卫星超级工厂出厂；6月2日未来出行星座首轨九星在西昌卫星发射中心以一箭九星方法成功发射，卫星顺畅进入预订轨迹，发射使命取得圆满成功。”王洋在受访中也谈及了此次发射的艰苦。
材料显现，有吉祥控股全资树立的时空道宇(全称“浙江时空道宇科技有限公司”)树立于2018年，其致力于成为全球抢先的AICT(航天信息与通讯)根底设施和使用计划供给商。在短短四年时刻内，时空道宇就完结了卫星超级工厂的开工、国内首个库尔勒地球站的建成、AI遥感星座实验星GeeSAT-3(01)发布到现在首轨一箭九星发射多个阶段。
“现在，时空道宇现已构成了以上海研讨总院为中心、西安和南京研制中心为支撑的研制系统，树立了广州、青岛两大事务运营总部，设立了北京商务中心，在浙江台州建起了卫星超级工厂制作基地，然后构筑起卫星研制、制作、测控、使用的全工业链事务系统。时空道宇经过全工业链布局，构成高度协同效应，打造国内最强‘工业协同才能’，经过中心系统、数据和技能的自主把握，树立职业壁垒，构筑起未来可继续的演进迭代才能和生态拓宽潜力。”王洋表明。
本报记者从独家取得的时空道宇现有作业人员架构中了解到，其具有卫星研制使用、载荷智能制作、地上终端交给、产品商场出售等团队，现有职工近500余人，其间70%为研制人员。其间，仅在卫星制作上，公司面向航天商场化卫星全体研制整编团队由近30位中科院、航科集团八院各航天中心技能带头人构成，含总师、研讨员等近10人，人均主导完好国家重点卫星类型5颗以上。
对标Space-X
树立四年来，公司经过供给商业卫星制作及AIT服务、六合一体化高精度位置服务、天基通讯服务、遥感AI服务，先后在卫星制作、才智出行、消费电子、无人系统、才智城市、环境监测等多个范畴开辟了细分商场，并已在各细分商场完结盈余。现在公司估值已超百亿，成为商业航天范畴的头部独角兽企业。
我国能否呈现一家能够对标Space-X的公司，而时空道宇是否能够承载起这一重担呢？
“好的头部公司历来不缺本钱追捧，就好比特斯拉。在新动力车范畴，中美两国现已完结了充沛的商场竞争，但为什么特斯拉受人追捧，仍是源于其背面的Space-X，它的技才能量能够支撑起未来安全性更高的无人出行商场。现在吉祥控股和时空道宇要在国内扮演起这个人物，尤其是后者作为一个独立的商业航天商场的先行者，它的发展方向关于本钱来说才是更重要的。”上海一家大型私募组织负责人对《华夏时报》记者表明。
而在采访中，王洋也并不避忌时空道宇和Space-X的差异。为什么Space-X现已商用发射了一千多颗卫星，而我国在商业卫星发射商场依然处在起步阶段？
对此，王洋指出这是由于各自的功用和定位不同。“Space-X星链是宽带卫星，吉祥发射的首轨九星用于吉祥未来出行星座第一个轨迹面布置测验。首轨九星结合时空道宇现已建造完结的地基PPP-RTK时空信息络以及斗极三号模组、终端产品，将完结遥感、导航、通讯技能的交融使用，为未来出行供给立体化保证。”
关于商场竞争者，王洋也表明，从全体布局上来说，时空道宇现在在业界几乎没有相仿的竞争者，由于公司事务包括星座规划、卫星研制、卫星量产AIT、卫星使用等范畴，是商业航天范畴内从研制、制作、使用、保护、服务等全工业链一站式服务的供给商。现在，国际范围内布局从制作到使用全工业链的竞争者寥寥无几，乃至在国内到现在没有有一家公司具有相似布局的技能完结和事务交给才能。
一起，王洋也并不逃避民用商业航天范畴所存在的应战和困难。
在王洋看来，商业航天的颠覆性立异，除了构建根据卫星星座的事务系统，更需求可落地的商业化场景，而这些场景有必要是足以掩盖巨额的星座建造本钱。而此刻轿车工业正阅历化石动力到清洁动力的革新，新动力轿车的智能化、联化、电动化、同享化带来了巨量的商业商场，航天工业与轿车工业、信息通讯工业的深度交融，是必定的趋势。
“时空道宇的六合一体化高精时空信息服务将不止于轿车，未来还将凭借手机、飞车、无人机、商用车等多维载体，树立起消费端丰厚的群众消费产品链和特征运营系统。经过六合一体化高精度位置服务、天基通讯服务等中心产品及服务的裂变式扩张，时空道宇将打造出未来指数级的增加效益，然后进一步进军具有继续生命力的万亿级商业航天商场。”王洋达观地猜测。
